Antalya Havalimanı Projesi’nin 2,138 milyar avroluk ilk kira taksiti ödendi
Antalya Havalimanı Projesi'nin 2,138 milyar avroluk ilk kira taksiti ödendi
UlaÅŸtırma ve Altyapı Bakanı Adil KaraismailoÄŸlu, Antalya Havalimanı Projesi’ni kazanan konsorsiyumun, kira bedelinin 2 milyar 138 milyon avroluk ilk taksitini (peÅŸinat) ödediÄŸini bildirdi.
UlaÅŸtırma ve Altyapı Bakanı Adil KaraismailoÄŸlu, Antalya Havalimanı Projesi Kamu-Özel Ä°ÅŸ BirliÄŸi Ä°halesi Kira PeÅŸinatı Ödeme Töreni’nde yaptığı konuÅŸmada, Türkiye’nin; bütün ulaşım modlarının, lojistik koridorların, limanların, havalimanlarının ve ticaret rotalarının tam merkezinde olduÄŸunu söyledi.
Bütün yatırımlarını bu avantajları kullanmak için planladıklarını belirten Karaismailoğlu, ulaşım projelerindeki yatırımları hem nüfus artışı hem sıfır karbon hedefi doğrultusunda planladıklarını kaydetti.
Bugüne kadar hayata geçirdikleri projelere değinen Karaismailoğlu, taşımacılığı en hızlı, güvenli ve kolay şekilde yapmak için projelerini hayata geçirdiklerini ifade etti.
“Temel amacımız hareketliliÄŸin önündeki bütün sınırları kaldırmak” diyen KaraismailoÄŸlu, bu amaç doÄŸrultusunda mobilite, lojistik ve dijitalleÅŸmeye odaklandıklarını söyledi.
“2002’den bu yana 153 milyar avroluk yatırım yaptık”
Adil KaraismailoÄŸlu, “2002 yılından bugüne kadar 153 milyar avroluk bir yatırım yaptık. Bunun sadece yüzde 22’si kamu-özel iÅŸ birliÄŸiyle, yüzde 78’ini kamu bütçesinden saÄŸladık. 2053 yılına kadar söylediÄŸim master plan çerçevesinde bütün planlamalarımızı yaptık ve bu doÄŸrultuda çalışmalarımız devam ediyor. Burada, ÅŸu an 28 bin 647 kilometreye çıkardığımız bölünmüş yol ağımızı 2035’te 36 bin kilometreye, 2053’te 38 bin kilometreye çıkarmayı hedefliyoruz.” diye konuÅŸtu.
KaraismailoÄŸlu, ÅŸu an 13 bin 22 kilometre olan demir yolu ağını 2035’te 23 bin 627 kilometreye çıkarma hedefi taşıdıklarını bildirdi.
Yıl yıl hangi yatırımların yapılacağının planlandığını aktaran Karaismailoğlu, bundan sonra en yoğun ağırlığın demir yolu ve haberleşme sektörlerinde olacağını vurguladı.
Karaismailoğlu, master plan çerçevesinde hayata geçirilecek projelerde devlet bütçesinin yetmediği yerlerde kamu-devlet iş birliğinin devreye girdiğini belirterek, bu projeler sayesinde devletin cebinden bir kuruş çıkmadan ülkenin dört bir yanında devasa yatırımların hayata geçtiğini anlattı.
“Yapım sürecinde hiç para ödemediÄŸimiz projelerden ek gelir elde ediyoruz”
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Karaismailoğlu, kamu-özel iş birliği (KÖİ) projelerinin işleyiş süreçlerine ilişkin bilgi verirken, tamamen şeffaf gerçekleştirilen ihalelere isteyen tüm şirketlerin girebildiğini, burada bir gizliliğin söz konusu olmadığını, kamu açısından en uygun teklifi veren yüklenicinin kazandığını söyledi.
GeçiÅŸ garantilerinin tutturulamaması durumunda devletin burayı takviye ettiÄŸini ancak geçmesi halinde ek gelir elde ettiÄŸini bildiren KaraismailoÄŸlu, “Bu sayede yapım sürecinde hiç para ödemediÄŸimiz projelerden ek gelir elde ediyoruz.” dedi.
Avrasya Tüneli, İstanbul Havalimanı, Yavuz Sultan Selim Köprüsü, Osmangazi Köprüsü, 1915 Çanakkale Köprüsü, Kuzey Marmara Otoyolu, İstanbul-İzmir Otoyolu gibi KÖİ projelerine değinen Karaismailoğlu, bu yatırımların zaman ve yakıt tasarrufu, emisyon azalımı, trafik rahatlığı gibi çok sayıda avantaj sunduğunu kaydetti.
Bu ulaştırma ve altyapı projeleri sayesinde bölgelerin sanayisinin, turizminin ve tarımının geliştiğini, ekonominin hareketlendiğini ifade eden Karaismailoğlu, projeler sayesinde trafik kazalarında yüzde 82 azalma sağlandığını bildirdi.
 “24 firmanın dosya aldığı ihalenin sözleÅŸmesi gizli olabilir mi?”
Adil KaraismailoÄŸlu, 2 milyar 545 milyon avroluk yatırım olan 1915 Çanakkale Köprüsü ve Otoyolu’nun yıllık 415 milyon avroluk doÄŸrudan fayda saÄŸlayacağını, dolaylı olarak istihdam, turizm, sanayi ve ticarete etki edeceÄŸini söyledi.
KÖİ projelerinin hepsinin açık olduÄŸunu, bu iÅŸleri yapan tüm firmaların sürece dahil olabildiÄŸini anlatan KaraismailoÄŸlu, “SözleÅŸmeler gizli’ diyorlar. 24 tane firmanın dosya aldığı ihalenin sözleÅŸmesi gizli olabilir mi? Kamu açısından en uygun teklif kabul edilmektedir.” diye konuÅŸtu.
KaraismailoÄŸlu, Yavuz Sultan Selim Köprüsü’nün iÅŸletme süresinin 2027 yılında dolacağını ve bu projenin devlete kalacağını belirterek, Türkiye’de inÅŸa edilen projelerin 84 milyon tarafından kullanılmasının mümkün olmadığını, bu nedenle ülkenin dört bir yanında bölge sakinlerinin kullanacağı projeleri hayata geçirdiklerini söyledi.
Bakanlığa iÅŸ yapan 1.200 müteahhidin bulunduÄŸunu aktaran KaraismailoÄŸlu, büyük projeleri üstlenen firma sayısının ise 5 olmadığını, 40’a yaklaÅŸtığını bildirdi.
“(Çanakkale Köprüsü pahalı eleÅŸtirileri) Hiçbir somut ÅŸey yok”
Bakan KaraismailoÄŸlu, 1915 Çanakkale Köprüsü’ne iliÅŸkin “pahalı” ÅŸeklindeki eleÅŸtirilere deÄŸinirken, ÅŸunları kaydetti:
“Somut bir ÅŸey getirin bize. Çanakkale Köprüsü’nde 177 bin ton çelik kullanıldı, çeliÄŸin parası belli. 223 bin metreküp beton kullanıldı, onun parası belli. Denizin 45 metre altından 378 tane kazık çakıldı. Bunun da fiyatı üç aÅŸağı beÅŸ yukarı belli. Hesaplayın getirin. Kalemler budur, karşılığı da budur. ‘Çok pahalı yaptınız’ desinler. Hiçbir somut ÅŸey yok. Sadece oturdukları yerden ‘bu iÅŸi pahalı yaptınız…’ Kesinlikle öyle deÄŸildir. Bizim yatırım bütçelerimizin, maliyetlerimizin tamamı yaklaşık olarak Bakanlığımızdaki uzman arkadaÅŸlarımız tarafından hazırlanmaktadır. Bunlar açık bir ihale ve yarışma sonucunda gerçekleÅŸiyor.”
“Yüklenici firma projeye baÅŸladı”
UlaÅŸtırma ve Altyapı Bakanı KaraismailoÄŸlu, Antalya Havalimanı Projesi Kamu-Özel Ä°ÅŸ BirliÄŸi Projesi’ne deÄŸinerek, kapasitesini dolduran bu havalimanının eksikliklerini gidermek için böyle bir ihaleye çıktıklarını söyledi.
Bu proje için 765 milyon avroluk kaynak gerektiğini belirten Karaismailoğlu, proje kapsamında iç hatlar ile dış hatlar terminallerinin büyütüleceğini, üçüncü dış hatlar terminalinin, genel havacılık terminalinin, VIP terminalinin yapılacağını, devlet konukevinin kapasitesinin artırılacağını anlattı.
Karaismailoğlu, 765 milyon avroluk bütçenin devletten çıkmadan bu projenin hayata geçmesi için 2025 sonrasındaki 25 yıl için işletme ihalesine çıktıklarını aktararak, şunları kaydetti:
“Tamamen açık, uluslararası firmaların katıldığı ve birden fazla yüklenicinin katıldığı ihale ve yarışma. Açık artırma ile yapıldı, ‘devlete 25 yılda ne kadar para ödeyeceksiniz’ diye soruldu. ‘Bunun yüzde 25’ini de 28 Mart’ta ödeyeceksiniz’ diye bir ihale yapıldı. Sonucunda 8,055 milyar avroluk devlete kira ödemesini garanti etti bu iÅŸi alan yüklenici. 765 milyon avroluk yatırım da firmadan çıkıyor. AnlaÅŸma yaptık. Bu 765 milyon avroluk yatırıma da ÅŸu an üstlenici firma baÅŸladı. 2025 yılına kadar da bitirilecek. 2 milyar 138 milyon avroluk kira peÅŸinatını da bugün alıyoruz.”
KaraismailoÄŸlu, 2 milyar 138 milyon avroluk tutarla neler yapılabileceÄŸine iÅŸaret ederek, “2 tane BoÄŸaz köprüsü yapılabilir. 1 tane Çanakkale Köprüsü artı yanında 3 tane Tokat Havalimanı yapılabilir. 2 tane Avrasya Tüneli yapılabilir.” dedi.
“Çanakkale Köprüsü’nden dün 6 bin araç geçti”
Bakan Karaismailoğlu, KÖİ projelerinde uzun soluklu düşünmek gerektiğini belirterek, sözlerini şöyle tamamladı:
“‘Çanakkale Köprüsü’nden o kadar araç geçer mi’ diyorlar. Zamanı geldiÄŸinde geçecektir. Dün 6 bin araç geçti. Fatih Sultan Mehmet Köprüsü yapıldığında 15 yılın sonunda 100 bin araca ulaÅŸtı. Bugün Fatih Sultan Mehmet Köprüsü’nden 220 bin araç geçiyor. Bu projeleri uzun soluklu düşünmek gerekiyor. Araç garantisi yapım maliyetinin ve üzerindeki iÅŸletme, finans ve ağır bakım maliyetlerinin toplamının geri dönüşü için bir birim araç karşılığıdır. O yüzden o araç sayılarına da takılmamak lazım. Bakın hava yollarında tamamen direkt nakit gelir akışı saÄŸlıyoruz. Direkt nakit gelir akışı alıyoruz.”
KonuÅŸma sonrası, TAV Havalimanları Ä°cra Kurulu BaÅŸkanı Sani Åžener ile Fraport AG Ãœst Yöneticisi (CEO) Stefan Schulte tarafından Antalya Havalimanı Projesi’nin kira bedelinin 2 milyar 138 milyon avroluk ilk taksitine (peÅŸinat) iliÅŸkin temsili çeki Bakan KaraismailoÄŸlu’na takdim edildi.
Kaynak: AA
