Bakan Turhan: Kanal İstanbul projesinin fizibilitesini en ince ayrıntısına kadar yaptık
Bakan Turhan, Kanal Ä°stanbul projesine iliÅŸkin, “Bu konuyla alakalı doÄŸrudan bilgiye sahip olmayan kiÅŸilerin eleÅŸtirilerini saygıyla karşılıyoruz. Ancak kimsenin şüphesi olmasın, projenin fizibilitesini en ince ayrıntısına kadar yaptık.” dedi.
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Cahit Turhan, TBMM Genel Kurulunda, bakanlığının 2020 yılı bütçesi üzerinde konuştu.
Türkiye’nin hem bugünü hem de geleceÄŸi için çalıştıklarını, bunun toplamına beka meselesi dediklerini anlatan Turhan, ulaÅŸtırma ve haberleÅŸme sektöründe ter akıtan 250 bin kiÅŸiye “medeniyet neferleri” payesi biçilmesi gerektiÄŸini vurguladı.
CumhurbaÅŸkanı Recep Tayyip ErdoÄŸan’ın “yol medeniyettir” sözlerini anımsatan Turhan, “Ä°ÅŸte bu insanlar, yaptıkları iÅŸlerle yolumuzun, medeniyetimizin kilometre taÅŸlarını döşemektedirler. Huzurlarınızda hepsine tek tek teÅŸekkür ediyorum.” ifadelerini kullandı.
“Ne yaptıysak güzel vatanımızın bekası, aziz milletimizin selameti için yaptık.” diyen Turhan, dünya medeniyetinin bugünkü seviyesine ulaÅŸmasında büyük katkıları olan aziz milleti, Cumhuriyetin 100. yılına taşıma, Türkiye’yi dünyanın sayılı ülkeleri arasına sokma çabalarının kararlılıkla süreceÄŸini dile getirdi.
Ulaştırma, denizcilik ve haberleşme hizmetleri için son 17 yılda 757 milyar 200 milyon lira harcama yapıldığını anlatan Turhan, temel hedeflerinin farklı ulaşım modları arasında denge oluşturmak olduğuna işaret etti.
Demir yollarına toplamda 137 milyar 500 milyon lira yatırım yaptıklarını bildiren Turhan, ulaşım türleri arasında dengeli bir dağılımın sağlanması amacıyla yıllardır ihmal edilen demir yollarını yeni bir anlayışla ele aldıklarını söyledi.
Turhan, yükün demir yolu ile kara taşımacılığındaki payını 2 kat artırmayı hedeflediklerini vurguladı.
“Toplam yol 68 bin 254 kilometre”
Bakan Turhan, bölünmüş yol uzunluğunu 27 bin 123 kilometreye ulaştırdıklarını, kara yolu ağındaki 3 bin 60 kilometre otoyol olmak üzere toplam 68 bin 254 kilometre yol bulunduğunu kaydetti.
Bölünmüş yollar sayesinde yakıt ve iÅŸ gücünden yıllık 18 milyar liranın üzerinde tasarruf saÄŸlandığını belirten Turhan, bölünmüş yollar toplam yol ağının yüzde 40’ını oluÅŸturmasına karşın bütün yol ağında hareket eden trafiÄŸin yaklaşık yüzde 82’sine hizmet verdiÄŸini, ortalama hızın ise 40 kilometreden 88 kilometreye çıktığını bildirdi.
“Projeye iliÅŸkin ekonomik ve finansal analizler yapıyoruz”
Bakan Cahit Turhan, Avrupa’yı Kafkaslara, OrtadoÄŸu’ya ve Orta Asya’ya baÄŸlayan köprü konumundaki Türkiye’nin batıdan doÄŸuya kesintisiz ulaşım imkanını saÄŸlayacak otoyol aÄŸlarını kamu özel sektör iÅŸ birliÄŸiyle yaptıklarını ifade ederek, kamu özel sektör iÅŸ birliÄŸi yöntemiyle yapacakları yüksek standartlı ve yüksek maliyetli projelerin yatırım kararını almadan önce projeye iliÅŸkin ekonomik ve finansal analizler yaptıklarına iÅŸaret etti.
Her projenin sağlayacağı zaman, taşıt işletme, bakım, kaza ve benzeri ekonomik faydaları ile maliyetlerini değerlendirdiklerini anlatan Turhan, işletme gelirlerinden de faydalanarak projelerin finansmanını sağladıklarını, bütçe imkanlarını sosyal faydası yüksek başka projelere aktarmış ve ulaşım hizmetini yurt sathına yaymış olduklarını vurguladı.
“148 tünelde de çalışmalar devam ediyor”
Bakan Turhan, otoyol uzunluğunun 1.714 kilometreyken, önemli bir bölümünü yap işlet devret modeliyle olmak üzere 1.346 kilometre daha otoyol yaptıklarını kaydederek, bugün otoyol ağının 3 bin 60 kilometreye ulaştığını, 2023 ve 2035 yıllarına kadar toplam 20 projede 5 bin 532 kilometre daha otoyol yapımını hayata geçirmeyi planladıklarını belirtti.
Turhan, sözlerini şöyle sürdürdü:
“Bu projelerin 573 kilometrelik kesiminde yapım çalışmaları halen devam ediyor. Kalan kesim için ise proje hazırlık çalışmalarımız sürüyor. Kara yollarında yap iÅŸlet devret modeliyle yaptığımız 4 projenin yatırım bedeli 109 milyar 820 milyon lira. Bu projeler için ödediÄŸimiz toplam garanti ise 9 milyar 640 milyon lira. Bütün bu saydığım otoyol projeleri de dahil olmak üzere önemli projeleri yap iÅŸlet devret yöntemiyle yapılması fırsatı AK Parti hükümetleri döneminde yakaladığımız ekonomik ve siyasi istikrar sayesinde yurtdışı finans kuruluÅŸlarından saÄŸlanan finansmanla gerçekleÅŸmiÅŸtir.”
Son 17 yılda tünel uzunluÄŸunun 9 kat, köprü ve viyadük uzunluÄŸunun ise 2 kat arttırıldığını anlatan Turhan, İstanbul’a rahat nefes aldıran mega projelerden AVRASYA Tüneli’nden hizmete girdiÄŸi 2016 yılından bugüne kadar 48 milyon aracın geçiÅŸ yaptığını söyledi. Cahit Turhan, şöyle konuÅŸtu:
“Türkiye genelinde 533 kilometre uzunluÄŸunda, 148 tünelde de çalışmalar devam ediyor. 636 kilometre uzunluÄŸunda 250 tünelde ise proje çalışmaları sürüyor. 142 kilometre uzunluÄŸunda 46 tünelin de projesi hazır. Gümüşhane Zigana, Sivas Geminbeli, Erzurum Kop, Van Güzeldere yapımına devam ettiÄŸimiz tüneller arasında. Son 17 yılda 333 kilometre uzunluÄŸunda 2 bin 955 köprü ve viyadük yapımını tamamladık. Bunlar arasında Nisibi, Ağın, Hasankeyf ilk aklıma gelen örnekler.
62 kilometre uzunluÄŸunda 539 köprü ve viyadükte ise yapım çalışmaları devam ediyor. Kömürhan köprüsü ve EÄŸiste viyadüğü bunlar arasında yine kullanılan teknik açısından öne çıkan sanat yapıları. Sadece 2019’da 23 kilometre uzunluÄŸunda 92 köprü, viyadük ve kavÅŸağı bitirmeyi hedeflemiÅŸtik. Bu hedefin üstüne çıktık. 40 kilometrelik 171 köprü viyadük ve kavÅŸağı tamamladık. 1.077 köprünün bakım ve onarımı ile 256 tarihi köprünün de restorasyonunu yaptık. TrafiÄŸe hizmet veren toplam 8 bin 922 köprünün uzunluÄŸu 644 kilometreye ulaÅŸtı.”
“Kanal Ä°stanbul projesinin fizibilitesini en ince ayrıntısına kadar yaptık”
Kanal İstanbul projesi hakkında bilgi veren Turhan, şunları aktardı:
“Ä°stanbul BoÄŸazı’na alternatif saÄŸlayacak mal ve can güvenliÄŸinin teminatı olacak Kanal Ä°stanbul’un güzergahını belirledik. Proje ve planlama çalışmalarını tamamlayıp yapımına baÅŸlayacağız. Bu konuyla alakalı doÄŸrudan bilgiye sahip olmayan kiÅŸilerin eleÅŸtirilerini saygıyla karşılıyoruz. Ancak kimsenin şüphesi olmasın, projenin fizibilitesini en ince ayrıntısına kadar yaptık.”
Kaynak: AA
