Bakan UraloÄŸlu: Ä°hracat treni toplam 1549 kilometre yol kat edecek

UlaÅŸtırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir UraloÄŸlu, Türkiye’nin ilk özel uluslararası yük treninin seferlere baÅŸladığını söyledi.

UraloÄŸlu, Pasifik Eurasia Demiryolu Ä°ÅŸletmeciliÄŸi Ä°stanbul-BudapeÅŸte ilk yük trenini Halkalı Ä°stasyonu’ndan uÄŸurlama töreninde yaptığı konuÅŸmada, demir yollarının serbestleÅŸtirme sürecinin zorlu aÅŸamalardan geçtiÄŸini söyledi.

AK Parti hükümetlerinin iktidara gelmesiyle baÅŸlayan serbestleÅŸme çalışmalarından bahseden UraloÄŸlu, bu sürecin ardından yavaÅŸ yavaÅŸ demir yolu taşımacılığında Türkiye’nin ilk özel sektör ÅŸirketlerini görmeye baÅŸladıklarını anlattı.

UraloÄŸlu, Pasifik Eurasia’nın Türkiye’nin üçüncü ve ilk uluslararası yük taşımacılığı yapan demir yolu tren iÅŸletmecisi sertifikası alarak sektörün geliÅŸimi için önemli bir mihenk taşı olduÄŸunu bildirdi.

Bakan UraloÄŸlu, “Ä°stanbul- BudapeÅŸte parkurunda faaliyet gösterecek ihracat treni Türkiye parkurunda 278 kilometre, Bulgaristan parkurunda 406 kilometre, Romanya parkurunda 634 kilometre, Macaristan parkurunda da 231 kilometre olmak üzere toplam 1549 kilometre yol kat edecek. Bu seyahatini ise 4 günde tamamlayacak.” diye konuÅŸtu.

Åžirketin taşıyacağı yüklerden bahseden UraloÄŸlu, “Bu tren hattında faaliyetlerine baÅŸlayan Pasifik Eurasia bundan sonra aylık 60, yıllık 600 trenle, 22 bin tıra eÅŸdeÄŸer 600 milyon avro deÄŸerinde 750 bin ton ihracat yükü taşımayı planlıyor.” bilgisini verdi.

“Demir yolu uzunluÄŸumuzu 13 bin 919 kilometreye yükselttik”

Bakan Uraloğlu, AK Parti hükümetleri öncesi neredeyse yarım yüzyıl boyunca unutulan bir demir yolu sektörü olduğunu belirterek, sektörün serbestleşmeye açılabilmesi için aşılan hukuki engellerden bahsetti.

Bu noktada Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan liderliğinde demir yollarını devlet politikası olarak ele aldıklarını ve öncelikli sektör olarak belirlediklerini dile getiren Uraloğlu, sözlerini şöyle sürdürdü:

“2003 yılında yaklaşık 11 bin kilometre olan demir yolu uzunluÄŸumuza 2 bin 250 kilometresi YHT ve hızlı tren hattı olmak üzere yaklaşık 3 bin kilometre ekledik. 13 bin 919 kilometreye yükselttik. Asya ile Avrupa kıtaları arasında en kısa, en güvenli, en ekonomik ve iklimi en elveriÅŸli demir yolu koridoru olarak deÄŸerlendirilen Ä°pek Demiryolu projesinin hayata geçmesi de en çok önem verdiÄŸimiz uluslararası iÅŸlerin başında geliyor. Yüzyıllar önce ipekböceklerinden elde edilen ipek iplikleri, Çin’den Avrupa’ya uzanan Ä°pek Yolu’nun en deÄŸerli yüküydü. Åžimdi ise bu tarihi yolda ipek yerine konteynerler taşınıyor. Bu konteynerlerin içinde ise sadece tüketim malları deÄŸil, yeni bir dünya düzeninin inÅŸası için gerekli olan ham maddeler, hatta yeni umutlar bulunuyor.”

“Bakü-Tiflis-Kars Demiryolu Hattı’nda 1,5 milyondan fazla yük taşındı”

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Uraloğlu, 2023 yılında Çin-Avrupa arasında gerçekleştirilen 9 bin 340 tren seferi ve Avrupa-Çin arasında yapılan 8 bin 180 tren seferiyle 1,9 milyon TEU yük taşındığını ve bu sayının her geçen yıl arttığını söyledi.

Asya ve Avrupa arasında köprü görevi gören Türkiye’nin coÄŸrafi konumunun saÄŸladığı fırsatların ekonomik ve ticari avantajlara dönüşebilmesi için demir yollarında yeni bir çaÄŸ baÅŸlattıklarını vurgulayan UraloÄŸlu, bu kapsamda hayata geçirdikleri Bakü-Tiflis-Kars Demiryolu Hattı’nın demir yolu taşımacılığına yeni bir yön verdiÄŸini bildirdi.

UraloÄŸlu, Çin-Türkiye arasında yaklaşık 8 bin 693 kilometrelik mesafe dikkate alındığında bu hat üzerinden konteynerlerin Çin’den Türkiye’ye 12 günde, Marmaray’ı da kullanarak Çin’den Avrupa’ya ise 18 günde ulaÅŸtığını anlattı.

Bakan UraloÄŸlu, “Bakü-Tiflis-Kars Demiryolu Hattı kullanılarak açılışından bugüne kadar toplam 67 bin 281 TEU ve konvansiyonel taşımalar da dahil olmak üzere toplam 1 milyon 502 bin tonun üstünde yük taşınmıştır. Bu miktarların önümüzdeki süreçte daha da artacağına inanıyoruz.” ÅŸeklinde konuÅŸtu.

“Yavuz Sultan Selim Köprüsü’nden geçecek demir yolu projemize uluslararası kredi kuruluÅŸlarının yoÄŸun ilgisi var”

Bakan UraloÄŸlu, Orta Koridor ve Bakü-Tiflis-Kars Demiryolu Hattı’nın Çin-Türkiye ile Çin-Avrupa arasındaki yük taşımacılığında süreleri kısalttığından bahsederek, ÅŸunları kaydetti:

“Kalkınma Yolu Projesi’nin en önemli güzergahlarından birisi olan Yavuz Sultan Selim Köprüsü’nden geçecek demir yolu projemize uluslararası kredi kuruluÅŸlarının yoÄŸun ilgilerinin olduÄŸunu görüyoruz. Dünya Bankasının yakın ilgisi var. 2025 yılının ilk aylarında bu projenin yapım sürecine baÅŸlanması hususunda somut adımları sürekli atıyoruz ve inÅŸallah baÅŸlatmış olacağız. Tüm bu mevcut çalışmalarımız ve hayata geçirmeyi planladığımız projelerimizle demir yolu ağımızı 2028’de 17 bin 287 kilometreye, 2053’te ise 28 bin 590 kilometreye çıkarmayı hedefliyoruz.”

UraloÄŸlu, demir yolu yük taşımacılığının payını yüzde 5’ten yüzde 22’ye çıkarmayı planladıklarına iÅŸaret ederek, “Demir yollarıyla yıllık ortalama 32 milyon ton olan yük taşımacılığını 448 milyon tona yükseltmeyi hedefliyoruz.” dedi.

“Özel ÅŸirketlerin de demir yolu tren iÅŸletmecesi olmasını memnuniyetle karşılıyoruz”

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Uraloğlu, özel sektör şirketlerinin de artık demir yolu tren işletmecisi olarak faaliyet göstermeye başlamalarını memnuniyetle karşıladıklarını belirterek, sözlerini şöyle tamamladı:

“Bakanlık ve ilgili genel müdürlükler olarak da adil rekabet koÅŸulları ve saÄŸlıklı iÅŸleyen bir yapıda demir yolu pazarının oluÅŸması için çalışıyoruz. Ancak bu noktada artık her ÅŸeyi devletten beklemeyeceÄŸiz. Bundan sonra demir yolları sektörünün büyütülmesinde özel demir yolu tren iÅŸletmecileri de sorumluluk alacak. Hep birlikte sektörümüzü daha güçlü bir yapıya kavuÅŸturacağız.”

KonuÅŸmaların ardından Bakan UraloÄŸlu, hareket memuru ÅŸapkası takarak hareket diskini kaldırdı ve Türkiye’nin ilk özel uluslararası yük treninin hareket emrini verdi.

Kaynak: AA