Ä°mamoÄŸlu: Kanal Ä°stanbul projesinin sadece Ä°BB’ye maliyeti 23 milyar liradan fazla olacak
Ä°stanbul BüyükÅŸehir Belediye BaÅŸkanı Ä°mamoÄŸlu, “Tahsisler ve yol yapımları yüzünden Kanal Ä°stanbul projesinin sadece Ä°BB’ye maliyeti 23 milyar liradan fazla olacak.” dedi.
Ä°stanbul BüyükÅŸehir Belediye (Ä°BB) BaÅŸkanı Ekrem Ä°mamoÄŸlu, Kanal Ä°stanbul projesiyle ilgili Saraçhane’deki baÅŸkanlık binasında basın toplantısı düzenledi.
Toplantıya, CHP İstanbul İl Başkanı Canan Kaftancıoğlu, İYİ Parti İstanbul İl Başkanı Buğra Kavuncu ve İBB üst yönetimi katıldı.
Kanal Ä°stanbul’u cinayet ve 82 milyonun güvenliÄŸine yönelik bir felaket projesi olarak niteleyen Ä°mamoÄŸlu, projeden bir an önce vazgeçilmesini istedi.
“Her bir Ä°stanbulluyu 2 bin 200 liralık yeni borçtan kurtardık”
Projeye ilişkin eleştirilerini 15 başlık altında toplayan İmamoğlu, bu görüşlerin kendisinin değil bilimin ve aklın olduğunu ifade etti.
Kanalla birlikte Terkos gölüne tuzlu su karışacağını, Sazlıdere Barajı’nın da devre dışı kalacağını öne süren Ä°mamoÄŸlu, Ä°stanbul’un su ihtiyacının yüzde 28’ini karşılayan sistemin devre dışı kalacağını söyledi.
Kanal Ä°stanbul’un inÅŸaat ile ortaya çıkacak aşırı yüklemelerin yeni depremleri davet edeceÄŸini ifade eden Ä°mamoÄŸlu, olası büyük Ä°stanbul depremi ile tsunamiyle limanların sular altında kalacağını öne sürdü.
Ä°nÅŸa edilecek kanal çevresindeki yapılaÅŸmanın, kısa zamanda sıcaklık-nem-rüzgar rejimini deÄŸiÅŸtirerek Ä°stanbul’u bir ısı adasına çevireceÄŸini belirten Ä°mamoÄŸlu, doÄŸanın, tarım alanlarının ve hayvanlarının bundan olumsuz etkileneceÄŸini kaydetti.
Kanalın sit alanları üzerindeki tarihi deÄŸerleri yok edeceÄŸini ifade eden Ä°mamoÄŸlu, Kanal Ä°stanbul’un belediyeye maliyetine iliÅŸkin ise ÅŸunları söyledi:
“Kanal Ä°stanbul inÅŸaatı ile Ä°SKÄ°’nin 3 isale hattı da devre dışı kalacak. Åžimdiye kadar yapılmış arıtma sistemlerinin de bazıları yok olacak. Ä°SKÄ° verilerine göre bu üç ishale hattının yerine en az 19,5 milyar lirayla yeni arıtma tesisinin inÅŸa edilmesi gerekecek. Kanal inÅŸaatı ayrıca 3 farklı lokasyonda da Ä°GDAÅž hatlarını kesecek. Böylelikle Ä°BB’nin sadece 2 kurumuna milyarlarca liralık maliyet çıkıyor. Tahsisler ve yol yapımları yüzünden Kanal Ä°stanbul projesinin sadece Ä°BB’ye maliyeti 23 milyar liradan fazla olacak. Kanal Ä°stanbul protokolünden çekilerek, kundaktaki bebekten, 90 yaşındaki AyÅŸe Teyze’ye kadar; her bir Ä°stanbulluyu 2 bin 200 liralık yeni borçtan kurtardık. Yani her bir Ä°stanbulluyu asgari ücret kadar bir ödemeden korumuÅŸ oluyoruz.”
“Gemiler Ä°stanbul BoÄŸazı’ndan bedavaya geçmek varken neden para vererek Kanal Ä°stanbul’dan geçsin?”
Panama ve SüveyÅŸ Kanalı’nın büyük deniz yollarını kısalttığını belirten Ä°mamoÄŸlu, “Kanal Ä°stanbul’dan geçmek ile Ä°stanbul BoÄŸazından geçmek aynı ÅŸey. Gemiler Ä°stanbul BoÄŸazı’ndan bedavaya geçmek varken neden para vererek Kanal Ä°stanbul’dan geçsin? Hangi akıllı kaptan, karını düşünen hangi ÅŸirket buna evet der ki?” diye konuÅŸtu.
Ä°stanbul Ana Ulaşım ve Ä°stanbul Lojistik planlarında henüz Kanal Ä°stanbul’un yer almadığı bilgisini paylaÅŸan Ä°mamoÄŸlu, proje ile çok sayıda köprü ve viyadük yapılacağını, metro hattı planlarının da etkileneceÄŸini bildirdi.
Projeden ortaya çıkacak hafriyatla Karadeniz sahiline 38 kilometrelik dolgu yapılacağını dile getiren İmamoğlu, şöyle konuştu:
“Kanal Ä°nÅŸaatından çıkacak hafriyatın 2 milyar metreküpe ulaÅŸmasını bekliyoruz. Ä°stanbul’un yıllık hafriyat hazmetme kapasitesi 40 milyon metreküp. TMMOB raporuna göre 2,1 milyar metreküp hafriyat çıkacak. Çıkan hafriyat örneÄŸin Güngören-Esenler-BaÄŸcılar ilçelerinin üzerine dökülse bu ilçeler yaklaşık 30 metre yükselecek. Ä°stanbul trafiÄŸine günlük 10 bin hafriyat kamyonu daha katılacak. Åžu an Ä°stanbul’da 7 bin 200 ruhsatlı hafriyat kamyonu var.”
Kanal İstanbul inşa edildiğinde, yapılacak olan yeni yerleşim birimlerine 1,2 milyon yeni nüfus geleceğini dile getiren İmamoğlu, ayrıca İstanbul Boğazı ile yeni açılacak kanal arasına oluşacak olan adaya 8 milyonluk bir nüfusun hapsedileceğini söyledi.
“Kanalla Türkiye para kazanacak savı uluslararası hukuk karşısında geçersiz”
Kanal Ä°stanbul’un yaratacağı denizsel ve karasal etkilerin Türkiye’yi, Montrö dışında yedi uluslararası sözleÅŸmeyle de baÄŸladığını aktaran Ä°mamoÄŸlu, sözlerini şöyle sürdürdü:
“Montrö AnlaÅŸmasına göre, Karadeniz’e kıyısı olmayan ülkelerin gemileri Karadeniz’de en fazla 21 gün kalabilir. Ayrıca uçak gemisi, denizaltı ve farklı büyüklüklerde gemilerin de geçiÅŸi sözleÅŸmeyle yasaklanmıştır. Yani savaÅŸ çıkarmak için ihtiyaç duyulan bir askeri filo Montrö sayesinde Karadeniz’e giremez. Kanal Ä°stanbul açıldığı takdirde bu koruma kalkanı ortadan kalkacak. Ayrıca Montrö SözleÅŸmesi’nin 2. maddesi ve diÄŸer uluslararası kurallara göre gemiler Kanal Ä°stanbul’dan geçiÅŸe zorlanamaz. Montrö fesih edilse dahi, altını çiziyorum Montrö fesih edilse dahi Türkiye, BoÄŸazlardan ticari gemi geçiÅŸini yasaklayamaz. Yani, kanalla Türkiye para kazanacak savı uluslararası hukuk karşısında geçersiz.”
Projeyle Karadeniz’de tuzlu su miktarının artacağını, az oksijenli suyun da Marmara’yı kaplayacağını dile getiren Ä°mamoÄŸlu, tüm Marmara’nın eski Haliç gibi kokacağını ve balıkçılığın olumsuz etkileneceÄŸini anlattı.
İmamoğlu, ayrıca bazı mezarlıkların Kanal İstanbul güzergahında kalacağını, Arnavutköy, Küçükçekmece ve Başakşehir ilçelerinde ise pek çok mezarın taşınmak zorunda kalacağını sözlerine ekledi.
Konuşmasının sonunda basın mensuplarının sorularını da yanıtlayan İmamoğlu, İBB ile yapılan protokolünün geçersiz olduğunu savunarak projeden vazgeçilmesini istedi.
Kaynak: AA
