Lityumda bir yılda yüzde 355 artan fiyatlar, elektrikli araçların büyüme hızını yavaşlatabilir

Elektrikli araç bataryaları için kritik önemdeki lityumun son bir yılda yüzde 355 artan fiyatı ve potansiyel tedarik kısıtlarının elektrikli araç satışlarındaki büyüme hızını sekteye uğratabileceği öngörülüyor.

Dünyada son yıllarda hız kazanan temiz enerji dönüşümüyle kritik minerallerin de önemi artıyor. Lityum, bakır, nikel gibi pek çok kritik mineral rüzgar türbinleri, güneş panelleri ve bataryalar başta olmak üzere birçok temiz teknoloji ürününde kullanılıyor.

Bu teknolojilerin yaygınlaşması ise giderek daha fazla kritik minerale ihtiyaç duyulacağı anlamına geliyor.

Bataryaların performansı, ömrü ve enerji yoÄŸunluÄŸu açısından kritik önemdeki minerallerden biri olan lityum talebinin yüzde 30’unu halihazırda temiz enerji teknolojileri oluÅŸturuyor. Bu oranın 2040’a kadar yüzde 75’e yükseleceÄŸi öngörülüyor. Temiz enerji teknolojilerinden kaynaklı lityum talebinin, diÄŸer kritik mineraller arasında en hızlı büyümeyi göstermesi bekleniyor.

Lityum iÅŸleme kapasitesinin yüzde 60’ı Çin’de

Lityumun maden olarak üretiminin yüzde 52’sinin Avustralya, yüzde 22’sinin Åžili ve yüzde 13’ünün Çin olmak üzere coÄŸrafi olarak dünyanın kısıtlı bölgelerinde gerçekleÅŸmesi tedarik risklerini de beraberinde getiriyor.

Lityum madeninin batarya veya benzeri ürünlerde kullanılabilmesi için lityum kimyasalına ve lityum hidroksite dönüşmesi, bunun için de işlenmesi ve rafine edilmesi gerekiyor.

Küresel lityum iÅŸleme kapasitesinin yüzde 60’ı tek başına Çin’de bulunuyor. Bu nedenle, Çin’de lityum tedarikini kesintiye uÄŸratabilecek herhangi bir aksaklık fiyatlara artış olarak yansıyor.

Lityumun ton fiyatı bir yılda iki katına çıktı

Uluslararası Enerji Ajansı’nın (IEA) AA ile paylaÅŸtığı verilere göre, lityumun ton başı fiyatı 31 AÄŸustos 2021’deki 13 bin 154 dolar seviyesinden, 31 AÄŸustos 2022’de ton başı 59 bin 928 dolara yükseldi. Fiyatlar, bir yılda yüzde 355 arttı.

Öte yandan, lityumun ton başı fiyatı Ocak 2022’de 36 bin 962 dolarken, fiyatlar bu yıl başından beri de yüzde 62 yükseldi.

EV-volumes internet bazlı elektrikli araç satış veri sağlayıcısından derlenen bilgilere göre, küresel elektrikli araç satışları geçen yıl bir önceki yıla göre yüzde 108 artışla 6,75 milyon adete ulaştı. Satışlardaki yükselişe rağmen, yükselen girdi maliyetlerinin toplam büyümeyi olumsuz etkileyebileceği öngörülüyor.

IEA Enerji Analisti Tae-Yoon Kim, lityumun fiyatının Rusya-Ukrayna Savaşı’ndan diÄŸer mineraller kadar etkilenmediÄŸini, Rusya’nın alüminyum, nikel ve paladyum gibi minerallerde olduÄŸu gibi lityumda da büyük üretici olmadığını dile getirdi.

Elektrikli araç sektörünün lityum talebi bir yılda iki katına çıktı

Lityum fiyatlarındaki artışın elektrikli araç sektörü kaynaklı hızlı büyüyen talebe baÄŸlı olduÄŸunu kaydeden Kim, “Bazı kritik minerallerdeki fiyat artışları daha kısıtlı oldu ama lityum fiyatları ÅŸu ana kadar oldukça yüksek seyrediyor. Bunda elektrikli araç sektöründeki artan talebin yanı sıra, Çin’de son dönemde aşırı hava olayları ve arz kısıtları nedeniyle yaÅŸanan elektrik kesintilerinin de etkisi var. Lityum iÅŸleme kapasitesinin yüzde 60’ının Çin’de olması tedariki direkt etkiliyor.” diye konuÅŸtu.

Kim, elektrikli araç sektörünün lityum talebinin 2020’de 140 kiloton iken, 2021’de neredeyse iki katına çıkarak 270 kilotona ulaÅŸtığını söyledi.

Bu yıl da talebin 2021’deki seviyeyi aÅŸmasını beklediklerini ifade eden Kim, “Lityum piyasası diÄŸer minerallere göre daha küçük. Bu nedenle de talepteki hızlı artışlar fiyatlarda daha büyük etkiler yapabiliyor.” dedi.

Fiyatların düşmesi yeni arz kapasitesinin devreye girmesine bağlı

Kim, spot ve kontrat fiyatları olmak üzere iki çeşit fiyat olduğunu ve bazı otomotiv üreticilerinin arz güvenliğini sağlamak ve fiyatları da hedge etmek için uzun dönemde kontratlar yaptığını anlattı.

Spot fiyatların kontrat fiyatlarına göre daha kolay takip edilebildiğini kaydeden Kim, şöyle devam etti:

“Kontrat fiyatları genellikle spot fiyatlara dayalı seyrediyor ama spot fiyat deÄŸiÅŸimleri kontratlara biraz daha sonradan yansıyor. Lityumda hala oldukça yüksek olan spot fiyatların bu yıl sonunda veya 2023’ün başında daha makul bir seviyeye gelmesini bekleyebiliriz. Fakat fiyatlardaki bu düşüş özellikle Arjantin, Avustralya, ABD, Kanada ve Yeni Zelanda’da planlanan bazı projelerin planlanan ÅŸekilde devreye alınmasına baÄŸlı. Yeni tedarik kapasitesi oluÅŸtukça fiyatlar biraz da olsa düşüş gösterecektir. Bu nedenle maden tarafından ziyade iÅŸleme ve rafineri tarafında tedarik açısından daha fazla baskı var. Piyasanın henüz büyük bir tedarik kısıtıyla karşılaÅŸtığını söyleyemeyiz fakat potansiyel bir tedarik kısıtı söz konusu yeni projelerin takvime uygun ÅŸekilde devreye girmemesiyle yaÅŸanabilir. Fiyatların yüksek seyretmesiyle de elektrikli araç satışlarının etkilenmesi muhtemel. Elektrikli araç satışları artmaya devam eder ama yüksek fiyatlar, satışların büyüme hızını sekteye uÄŸratabilir.”

Kaynak: AA