Milli Elektrikli Tren Setinin seri üretimine 2021 yılında başlıyoruz

UlaÅŸtırma ve Altyapı Bakanı KaraismailoÄŸlu, “Milli Elektrikli Tren Setinin üretimine baÅŸlandı. 2020 yılının ilk yarısında prototipi raylara indirilen 2 adet setin 2021 yılında seri üretimine baÅŸlıyoruz.” dedi.

UlaÅŸtırma ve Altyapı Bakanı Adil KaraismailoÄŸlu, Türkiye Raylı Sistem Araçları Anonim Åžirketinin (TÃœRASAÅž) Adapazarı ilçesindeki Sakarya Bölge Müdürlüğü’nü ziyaret ederek çalışmalar hakkında TÃœRASAÅž Genel Müdürü ve Yönetim Kurulu BaÅŸkanı Mustafa Metin Yazar ile diÄŸer yetkililerden bilgi aldı.

Sakarya Valisi Çetin Oktay Kaldırım ile Alüminyum Gövde Araçları Ãœretim Fabrikası’nda incelemelerde bulunan Bakan KaraismailoÄŸlu, burada gazetecilere yaptığı açıklamada, Türkiye’yi ilmek ilmek ördüklerini ve vatandaÅŸları birbirine baÄŸladıklarını söyledi.

KaraismailoÄŸlu, “Karada, havada, denizde raylı sistemlerde hatta uzayda müthiÅŸ çalışmalarımız var. GeliÅŸen, büyüyen, güçlenen Türkiye’nin önündeki engelleri bir bir açıyoruz. Kara yollarında 28 bin kilometrelik bölünmüş yol ağımız ile birlikte ülkemizdeki trafiÄŸin yüzde 85’ine hizmet veriyoruz.” ifadesini kullandı.

Türkiye’deki trafik hareketliliÄŸinin yüzde 169 artmasına raÄŸmen kaza oranlarında yüzde 80’lere varan düşüşler olduÄŸuna deÄŸinen KaraismailoÄŸlu, Türkiye’nin dünyanın en kaliteli ve en güvenli kaliteli yollarına sahip olduÄŸunu bildirdi.

“Ãœlkemizde demir yolu konusunda da çok büyük atılımlar var”

Kuzey Marmara Otoyolu’nun son kesimi olan Ä°zmit ile Akyazı arasındaki 72 kilometrelik kesimi de 26 Aralık’ta hizmete açmayı planladıklarını belirten KaraismailoÄŸlu, şöyle devam etti:

“Böylelikle 400 kilometre uzunluÄŸundaki Kuzey Marmara Otoyolu’nu da tamamlamış oluyoruz. Bu büyük eseri de ülkemize vatandaşımıza, milletimize, ülkemize kazandırmış olacağız. 26 havalimanını 56’ya çıkarttık. Son 18 yılda 30 milyon yıllık yolcu sayısını 210 milyonun üzerine çıkarttık. Pandemi sürecinde hava yolu büyük bir darbe aldı, yolculuklar azaldı ama THY en çok uçuÅŸta Avrupa’nın birinci hava yolu ÅŸirketi olarak geçen ay ilan edildi. Yine Ä°stanbul Havayolu da en yoÄŸun yolculukların yapıldığı havalimanlarından bir tanesi oldu. Yine uzayda, uydularımızı, özellikle 5A’yı bu ay sonunda uzaya fırlatmak için sabırsızlıkla bekliyoruz. Yine 5A’yı yine peÅŸinden 6A’nın takiplerini yapıyoruz, ilerliyoruz.

Yine ülkemizde demir yolu konusunda da çok büyük atılımlar var. Ä°nÅŸallah önümüzdeki yıllarda çok daha büyük iÅŸler baÅŸaracağız. Artık bundan sonra önümüzdeki yıl demir yolu yatırımlarını yaparken, eski hatlarımızı yenileyerek vatandaÅŸlarımızın milletimizin hizmetine sunacağız. Ayrıca bizim yük hatlarımızı daha konforlu, daha güvenli daha hızlı sinyalli elektrikli hale getirerek, buradaki yük taşıma oranlarımızı da kısa zamanda yüzde 10’lara çıkartmayı hedefliyoruz.”

“Åžu anda trenimiz Kayseri’ye varmak üzere”

KaraismailoÄŸlu, orta kuÅŸağın tam ortasında bulunan Türkiye’nin Çin’den Londra’ya uzanan Ä°pek Yolu’nun tam ortasında bir mihenk taşı gibi olduÄŸunun altını çizdi.

Marmaray’ın da bunun tam ortasında ve kritik noktasında bulunduÄŸunu anlatan KaraismailoÄŸlu, “GeçtiÄŸimiz günlerde Çin’den trenler Marmaray’ı kullanarak Avrupa’ya ulaÅŸmaya baÅŸlamıştı. Geçen cuma günü Çerkezköy’de yaptığımız törende, Ä°stanbul’dan 42 konteynerlik trenimizi Çin’e uÄŸurladık. Åžu anda trenimiz Kayseri’ye varmak üzere, bazıları bundan çok memnun kalmasa da inÅŸallah güçlenen, büyüyen, güçlenen ülkemizi çekemeyenler, bununla ilgili de iftiralarını her zaman atacaklardır. Biz iÅŸimize bakıyoruz. Åžu an trenimiz Kayseri’ye varmak üzere, yarın itibarıyla ülkemizden çıkış yaparak, inÅŸallah 12 gün sürecek olan Çin’e yolcuÄŸuna devam ediyor.” deÄŸerlendirmesini yaptık.

Adil Karaismailoğlu, birbirine bağladıkları bu halkaların en önemlilerinden birini adeta reformist bir bakış açısıyla yeni baştan ele aldıkları demir yolları olduğunu dile getirerek, yük ve yolcu taşımacılığında demir yollarını en verimli şekilde kullanmak ve lojistik alanında bir rekabet avantajına çevirmek için bugüne dek çok büyük bir çaba gösterdiklerini vurguladı.

“Deyim yerindeyse demir yolunda yeni bir çaÄŸ baÅŸlatmaktayız”

Hem altyapısal hem de donanımsal olarak inovatif ve cesur adımlar attıklarına işaret eden Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Karaismailoğlu, sşunları kaydetti:

“Mevcut hatları rehabilite ettik. Yeni hatları halkımızın kullanımına sunduk. YHT projesi ile halkımızın ekonomik ve hızlı ulaşım ihtiyacını giderdik. Türkiye’den hatta Avrupa’dan Çin’e kesintisiz olarak yük ve yolcu taşımacılığının demir yolu aracılığı ile yapılabilmesi, hayata geçirdiÄŸimiz Marmaray projesi ve Anadolu boyunca kesintisiz hale getirdiÄŸimiz demir yollarımız sayesinde mümkün olmuÅŸtur. Deyim yerindeyse demir yolunda yeni bir çaÄŸ baÅŸlatmaktayız, baÅŸlattık. Bütün bunları büyük bir ülke olduÄŸumuza inanarak, kendimize güvenerek ve vatandaÅŸlarımıza en iyisini saÄŸlamak azmiyle yaptık.”

Bakan Karaismailoğlu, şunları kaydetti:

“Türkiye Raylı Sistem Araçları Anonim Åžirketi, bugün Sakarya, EskiÅŸehir ve Sivas olmak üzere üç bölge müdürlüğü halinde, demir yolu sektöründe 100 yılı aÅŸan tecrübe ve 4 bine yakın kalifiye insan gücüyle ülkemizin raylı sistemler sektörünün en büyük temsilcisi olmuÅŸtur. Yine ihracata yönelik olarak 11 adet demiryolu bakım aracının imalatına devam ediyor.”

UlaÅŸtırma ve Altyapı Bakanı KaraismailoÄŸlu, “Hepimizin göğsünü kabartan bir baÅŸka projemiz olan Milli Elektrikli Tren Setinin üretimine baÅŸlandı. 2020 yılının ilk yarısında prototipi raylara indirilen 2 adet setin 2021 yılında seri üretimine baÅŸlıyoruz. TÃœRASAÅž’ın 2021 yılında prototip imalatına baÅŸlayacağı en güzel, en gerekli projelerden biri de Milli Banliyö Tren Seti.” diye konuÅŸtu.

Bakan KaraismailoÄŸlu, “225 kilometre/saat hıza sahip hızlı tren projesinin tasarım çalışmaları 2021 yılında da devam edecektir.” ifadelerini kullandı.

“Türkiye’nin raylı sistemler sektörünün en büyük temsilcisi”

Karaismailoğlu, atılımlar içerisinde bir diğer kıymetli olanın ise kendi araçlarını ve donanımlarını geliştirip, üretebilmek olduğunu söyledi.

KaraismailoÄŸlu, büyük Türkiye’ye yaraÅŸanın, kendi teknolojik birikim ve deneyimleriyle yerli ve milli ürünleri ortaya koymak olması gerektiÄŸini belirterek, TÃœRASAÅž’ın, bir süre önce TÃœLOMSAÅž, TÃœVASAÅž VE TÃœDEMAÅž’ı tek çatı altında birleÅŸtirdiÄŸini, Sakarya, EskiÅŸehir ve Sivas olmak üzere üç bölge müdürlüğü halinde demir yolu sektöründe 100 yılı aÅŸan tecrübe ve 4 bine yakın kalifiye insan gücüyle Türkiye’nin raylı sistemler sektörünün en büyük temsilcisi olduÄŸunu kaydetti.

TÃœRASAÅž’ın halen Milli Elektrikli Tren Seti, elektrikli ana hat lokomotifi, hibrit lokomotif, dual lokomotif ve özgün motor projelerini baÅŸarıyla yürüttüğünü dile getiren KaraismailoÄŸlu, şöyle devam etti:

“Yine ihracata yönelik olarak, 11 adet demir yolu bakım aracının imalatına devam ediyor. Hepimizin göğsümüzü kabartan bir baÅŸka projemiz olan Milli Elektrikli Tren Seti’nin üretimine baÅŸlandı. 2020 yılının ilk yarısında prototipi raylara indirilen 2 adet setin 2021 yılında seri üretimine baÅŸlıyoruz. TÃœRASAÅž’ın 2021 yılında prototip imalatına baÅŸlayacağı en güzel, en gerekli projelerden birisi de Milli Banliyö Tren Seti. 225 kilometre/saat hıza sahip hızlı tren projesi tasarım çalışmaları 2021 yılında da devam edecektir.”

“Ãœlkemiz raylı sistemlerde kendi teknolojisi üreten, geliÅŸtiren ve ihraç eden konuma gelmiÅŸtir”

Gaziantep BüyükÅŸehir Belediyesinin yaptığı 32 araçlık raylı sistem araçlarıyla ilgili ihaleyi TÃœRASAÅž’ın kazandığını kaydeden Adil KaraismailoÄŸlu, “Ä°nÅŸallah ülkemizdeki raylı sistem sektöründeki araçları da üretmeye TÃœRASAÅž devam edecektir ve ülkemizde yapılan ÅŸehir içi metro ve raylı sistemlerde de inÅŸallah hizmet edip, ülkemizin kendi aracını kendisi ikmal edecektir. Ãœlkemiz artık raylı sistemlerde kendi teknolojisini üreten, geliÅŸtiren ve ihraç eden konuma gelmiÅŸtir. Hem TÃœRASAÅž hem de yerli teknoloji, yerli ve milli sermayeli yerli ÅŸirketlerimizle birlikte dünyaya raylı sistem araçları, ekipmanları üreten ülke haline geldik.” diye konuÅŸtu.

KaraismailoÄŸlu, yerli ve milli projeler kapsamında Milli Elektrikli Tren Seti projesinin ilk prototip setinin tasarım ve imalat çalışmalarının TÃœRASAÅž Sakarya Bölge Müdürlüğünde tamamlandığını dile getirerek, “Milli elektrikli Tren Seti projemizde yerlilik oranı tasarım aÅŸamasında yüzde 60, üretim aÅŸamasında yüzde 80 olacaktır.” dedi.

“Cumhuriyet’e baÄŸlılığın gereÄŸini lafla deÄŸil, iÅŸle yerine getiriyoruz”

Bakan KaraismailoÄŸlu, vatan sevgisinin ve Cumhuriyet’e baÄŸlılığın gereÄŸini lafla deÄŸil, iÅŸle yerine getirdiklerini belirterek, ülkenin artık raylı sistemlerde kendi teknolojisini üreten, geliÅŸtiren ve ihraç eden konuma geldiÄŸini bildirdi.

DeÄŸiÅŸen dünyada ticaretin ve tedarikin yaÅŸadığı eksen kaymasının Türkiye’yi yeni fırsatlarla karşı karşıya getirdiÄŸine iÅŸaret eden Bakan KaraismailoÄŸlu, “Afrika ve Asya bölgesi her yönden güç kazanırken, bu bölgenin kalbinde yer alan Türkiye kararlı ve cesur projelerle hazırlıklarını tamamlayacak ve kaderini yeniden yazacak. Pekin’den Londra’ya uzanan demir yolu hattındaki kritik konumumuzla Avrupa-Asya arasında köprü olan kara yollarımızla mavi vatanımız Akdeniz ve Karadeniz’de ticari hakimiyetimizi saÄŸlayan limanlarımızla dünyanın en büyüklerinden olan havalimanlarımız, hava yollarımızla güzel ülkemizi hayallerin ötesinde bir geleceÄŸe taşıyoruz. Çünkü ulaÅŸtırma bütünsel kalkınmanın kıvılcımını yakan ve ekonomik canlılığı en çok besleyen altyapısal sistemdir.” deÄŸerlendirmesinde bulundu.

Ulaşım maliyetleri ve süresinde saÄŸlanan büyük tasarruf sayesinde, hem Türkiye’nin hem sanayicinin rekabet gücünün artacağına dikkati çeken KaraismailoÄŸlu, demir yollarında reform yaptıklarını söyledi.

Türkiye’deki yük ve yolcu taşımacılığında demir yolunun ağırlığını daha da artıracaklarına deÄŸinen KaraismailoÄŸlu, “Demir yolları lokomotif, vagon ve diÄŸer makine ekipmanlarında yerli ve millilik oranlarını hızla artıracağız. Hem bölgemiz hem de dünya ölçeÄŸinde demir yolu taşımacılığının marka ülkesi olacağız. Bizler, yolumuza kararlılıkla devam ediyoruz. Tüm diÄŸer ulaşım modlarında olduÄŸu gibi demir yollarında da iÅŸler rayında.”diye konuÅŸtu.

Üretim süreçlerinde emeği geçen yöneticilere mühendislere, uzman, teknisyen ve işçilere teşekkürlerini ileten Bakan Karaismailoğlu, şöyle konuştu:

“Hem Sakarya’da hem EskiÅŸehir’de hem Sivas’ta hem de demir yolu araçları ve ekipmanlarının üretiminde önümüzdeki günlerde çok daha büyük, güzel geliÅŸmelere hep birlikte ÅŸahit olacağız. Milli Elektrikli Trenimizin 2021’in haziran ayında burada artık yolculu testlere baÅŸlayacağız. Buraya tekrar ziyaretlere gelip iÅŸin ilerlemesi konusunda bilgi alacağız, sizlerle paylaÅŸacağız.”

Kaynak: AA