Türkiye’nin ilk yerli ve milli ÅŸanzımanı tanıtıldı

Sanayi ve Teknoloji Bakanı Mustafa Varank, Ford Otosan’ın 58 milyon avroluk yatırımıyla 220 Türk mühendisin Türkiye’de ilk kez sıfırdan geliÅŸtirip ürettiÄŸi TÃœBÄ°TAK destekli yerli ve milli otomatik ÅŸanzımanı tanıttı.

Ford Otosan EskiÅŸehir Fabrikası‘nda, Türkiye’de geliÅŸtirilip seri üretime geçen ilk ve tek yerli ÅŸanzımanın tanıtım törenine katılan Mustafa Varank, tedavi gördüğü hastanede 72 yaşında hayatını kaybeden Milli Teknoloji Hamlesi idealinin ve milli SÄ°HA’ların öncü ismi Özdemir Bayraktar’a Allah’tan rahmet diledi.

6 yıldır ihracat ÅŸampiyonu olan Ford Otosan’ın Türkiye’nin bugününe ve yarınına yatırım yapmayı sürdürdüğünü belirten Varank, firmanın salgına raÄŸmen hız kesmeden hatta vites yükselterek yoluna devam ettiÄŸini anlattı.

Bakan Varank, sözlerini şöyle sürdürdü:

“TÃœBÄ°TAK desteÄŸiyle geliÅŸtirilen Ecotorq motorundan sonra ÅŸimdi de 58 milyon avro yatırımla Ford Otosan mühendisleri tarafından tasarlanıp geliÅŸtirilen yerli ÅŸanzıman yeni gururumuz oldu. Biz de Sanayi ve Teknoloji Bakanlığı olarak Ford Otosan’a verdiÄŸimiz desteklerle bu gurura ortak olduÄŸumuz için mutluluk duyuyoruz. Son 19 senede Ford Otosan’a Ar-Ge çalışmaları sebebiyle güncel rakamlarla yaklaşık 1,6 milyar liralık destek saÄŸladık. Åžanzıman projesi özelinde de kendilerine takribi olarak 15 milyon lira destek aktardık. Ayrıca bu modern fabrikanın ÅŸanzıman üretimini gerçekleÅŸtirebilmesi amacıyla 900 milyon liralık yatırım teÅŸvik belgesi düzenledik. Ä°nÅŸallah ÅŸanzıman üretimiyle birlikte Ford Otosan, motor, aks ve ÅŸanzımanın üçünü de kendi geliÅŸtirebilen sayılı küresel kamyon üreticilerinden biri haline gelecek. Ayrıca ÅŸanzıman yatırımıyla Türkiye’nin küresel pazarlardaki rekabetçi gücüne büyük katkı sunacak. Yan sanayi ve tedarik ekosistemi bu sayede geliÅŸecek.”

“Ãœretilen ÅŸanzımanlar, kamyonların içerisinde 40’ı aÅŸkın ülkeye ihraç edilecek”

Sıfırdan bir ÅŸanzımanın geliÅŸtirilmesinin kolay olmadığını vurgulayan Varank, söz konusu projede 220’nin üzerinde mühendisin görev yaptığını aktardı.

Tasarım, test ve geliştirme aşamalarının tamamlanmasının 5 yıl sürdüğünü kaydeden Varank, şu bilgileri paylaştı:

“GeliÅŸtirilen ÅŸanzıman 1 milyon kilometreyi aÅŸkın yolda, farklı koÅŸullarda birbirinden zorlu testlere tabi tutuldu. Ä°ÅŸte ÅŸimdi bu ÅŸanzımanlar Avrupa’nın yıldızı F-MAX kamyonlarında ve diÄŸer kamyonlarda kullanılacak. Böylelikle tasarımı ve Ar-Ge’si Türk mühendisleri tarafından gerçekleÅŸtirilen kamyonların yerlilik oranları yüzde 90’ları bulacak. Bununla birlikte üretilen ÅŸanzımanlar, kamyonların içerisinde 40’ı aÅŸkın ülkeye ihraç edilecek. Hem Ford Otosan hem yerli otomotiv sanayi hem de Türkiye kazanacak. Bu ve bunun gibi yüksek katma deÄŸerli yatırımlarla büyük ve güçlü Türkiye’nin inÅŸası emin adımlarla gerçekleÅŸecek. Ben bu vesileyle projede emeÄŸi geçen Ford Otosan ailesine teÅŸekkürlerimi sunuyor, Türkiye’nin ilk ve tek yerli ÅŸanzımanının vatanımıza ve milletimize hayırlı olmasını diliyorum.”

Varank, iki yıldır devam eden salgının, dünyadaki yerleşik düzeni altüst ettiğini, küresel zincirlerin kopmasına neden olarak tüm ekonomileri derinden sarstığını belirtti.

Otomotiv sektörünün de salgından nasibini alan sektörler arasında bulunduğuna dikkati çeken Varank, şöyle devam etti:

“Bilhassa binek araç satışları dünyada büyük darbe yedi. Araç satışları Çin’de, ABD’de ve Avrupa’da büyük oranlarda düştü. Hamdolsun ülkemizde aldığımız önlemlerin de etkisiyle biz böyle bir sıkıntı yaÅŸamadık. Ãœlkemizde otomobil ve hafif ticari araç satışları 2020 yılında bir önceki yıla göre yüzde 61,3 oranında arttı. Tabii esas önemli olan husus bu artışın sürdürülebilirliÄŸini saÄŸlamaktan geçiyor. Malumunuz otomotiv endüstrisi ülkemizin sürükleyici sektörlerinden bir tanesi. Ä°leri geri baÄŸlantıları sayesinde diÄŸer sektörler üzerinde büyük bir etkiye sahip. Yarattığı katma deÄŸer, istihdam ve ihracat, ekonomiyi derinden etkileme gücüne sahip. Sanayi ve Teknoloji Bakanlığı olarak bu etkinin bilincinde önemli adımlar atıyor, endüstrideki deÄŸiÅŸim rüzgarlarını iyi okuyarak Türkiye’yi takip eden deÄŸil, takip edilen bir ülke yapmak için sektörle dirsek teması halinde politikalarımızı sürekli güncelliyoruz.”

“Ãœlkeler yenilenebilir enerjiye ve elektrikli araçlara yatırım yapıyor”

Varank, eskinin “Biz yapamayız, dışarıdan hazır alalım” diyen siyasetçilerinin Türkiye’sinin artık olmadığını bildirdi.

CumhurbaÅŸkanı Recep Tayyip ErdoÄŸan liderliÄŸinde Milli Teknoloji Hamlesi ışığında milli sanayi ve teknolojiyi haykıran bir Türkiye’nin artık var olduÄŸunu belirten Varank, şöyle devam etti:

“Ali (Koç) bey Otosan’ın hikayesinden bahsetti. Nasıl, profesyonellerin, danışmanların onlara raporlar sunduÄŸunu ama bu raporların günümüze geldiÄŸimizde gerçeÄŸi yansıtmadığını nasıl anladığını anlattı. Tabii burada karar alıcıların, karar vericilerin sektörün içinden gelmesi çok önemli. Sizler masanın başında rakamlara bakarak birtakım tahminlerde bulunabilirsiniz ama piyasadan geliyorsanız, otomotiv endüstrisine satıştan girmiÅŸseniz, hayatınızı piyasada geçirmiÅŸseniz aslında sizin edindiÄŸiniz tecrübe o masa başındaki danışmanların tecrübesinden çok daha deÄŸerli hale geliyor. Biz de siyasette bunu yapmaya çalışıyoruz. Biz sürekli piyasada dolaÅŸarak, sektörle istiÅŸare ederek kararlar almaya, uygulamalarımızı güncellemeye gayret gösteriyoruz. ‘Daha pahalıya mal olabilir ama biz yine de yerlisini geliÅŸtirelim’ diyen siyasetçiler, bürokratlar ve giriÅŸimciler olarak Türkiye’yi bir üst lige taşımaya çalışıyoruz.”

Bakan Varank, milli ve yerli elektrikli otomobili 2022 yılının sonunda banttan indirecek seviyeye ulaÅŸtıklarını aktararak, “BildiÄŸiniz gibi küresel iklim deÄŸiÅŸikliÄŸi sebebiyle dünyada fosil yakıtları hızla terk eden bir yaklaşım söz konusu. Ãœlkeler yenilenebilir enerjiye ve elektrikli araçlara yatırım yapıyor. Bu noktada da Türkiye, gündemi takip eden deÄŸil, tayin eden ülke olarak pozisyon almış durumda. Birçok ülke ‘Acaba zamanı mı?’ diye düşünürken, biz sayın CumhurbaÅŸkanımızın liderliÄŸinde süratle harekete geçerek doÄŸuÅŸtan elektrikli otomobile yatırım yaptık. Tıpkı insansız hava araçlarında olduÄŸu gibi burada da tam zamanında doÄŸru teknolojiyle buluÅŸacağız.” diye konuÅŸtu.

Elektrikli araçların ihtiyaç duyacağı altyapılar konusunda da gerekli adımları atmaya gayret gösterdiklerini dile getiren Varank, şunları kaydetti:

“Halihazırda ilgili bakanlıklarla birlikte özellikle ÅŸarj istasyonları konusunda çalışmalarımızı sürdürüyoruz. Ayrıca batarya teknolojilerinin, elektrikli araçlar için ne ifade ettiÄŸinin de gayet bilincindeyiz. Bu hususta batarya, modül, paketleme ve hücre yatırımlarına ağırlık veriyoruz. TÃœBÄ°TAK destekleriyle otomotiv sektöründe malzeme teknolojileri, gömülü sistemler, elektrikli ve hibrit araç teknolojileri ile alternatif yakıtlar üzerine çalışmalar gerçekleÅŸtiriliyoruz. Yine Ford Otosan’ın Kocaeli Gölcük’te gerçekleÅŸtireceÄŸi yaklaşık 20 milyar liralık yeni nesil ticari araç ve batarya imalatı yatırımı ülkemizdeki elektrifikasyon dönüşümüne büyük katkı saÄŸlayacak. Hedefimiz Türkiye’yi Avrupa’nın elektrikli araç ve batarya üslerinden biri yapmak. Şüphesiz bu kararlılık, Türkiye’nin insansız hava araçlarında olduÄŸu gibi elektrikli araçlarda da dünyada parmakla gösterilen ülkeler arasına girmesini saÄŸlayacaktır. Bazıları dar bakış açılarıyla eÄŸlenedursun, ben de durmaksızın söylemeye devam edeceÄŸim.

Türkiye sadece elektrikli araçlarda deÄŸil uçan araçlarda da liderliÄŸe oynama noktasında kararlı bir ÅŸekilde çalışmalarına devam ediyor. Åžimdiden geleceÄŸin teknolojilerine yatırım yapmak bir tercih deÄŸil, bir zorunluluktur. Ä°nÅŸallah gümbür gümbür gelen gençlerimizle bunu da baÅŸaracağımıza yürekten inanıyoruz.”

“Yeni teknolojilerin pazarı deÄŸil üretim üssü olma ilkesiyle hareket ediyoruz”

Varank, Sanayi ve Teknoloji Bakanlığı olarak araştırma ve geliştirmeyi adeta baş tacı ettiklerini anlatarak, Türkiye’nin dört bir tarafına kurdukları teknoloji geliştirme bölgeleriyle Ar-Ge kapasitesini artırdıklarını ifade etti.

İşletmelere Ar-Ge kültürünü kazandırmak için kendi bünyelerinde kurdukları Ar-Ge merkezlerine önemli muafiyetler sağladıklarını dile getiren Varank, şu değerlendirmelerde bulundu:

“Bugün sayıları 100’e yaklaÅŸan teknoparklar, 1600’ün üzerindeki Ar-Ge ve tasarım merkezleriyle Ar-Ge harcamalarının milli gelir içerisindeki payını son 19 yılda yaklaşık iki katına çıkardık. Bu noktada hedefimiz 2023 yılında yüzde 1,8’lik oranı yakalamak. Bunu da ancak özel sektörün Ar-Ge iÅŸtahı ile baÅŸarabiliriz.

Bakınız sektörün en rekabetçi firmalarından olan Ford Otosan Bakanlığımız destekli üç devasa Ar-Ge merkezine sahiptir. Yine globalde ciddi oyuncu olmaya çalışan markaların hepsi kendi Ar-Ge merkezleriyle ön plana çıkmaktadır. Bu baÄŸlamda bizim büyük ya da küçük bütün firmalara çaÄŸrımız inovasyonsuz bir gün bile geçirmemeleridir. Önemli muafiyetler saÄŸladığımız Ar-Ge ve tasarım merkezlerini kurmak için Bakanlığımıza baÅŸvurmalarıdır. Dünyada ses getirecek ürünler ortaya koyabilmek için inovasyonla beraber dönüşümlere de ayak uydurmak zorundayız. Dijital dönüşüm bunlardan bir tanesi. DijitalleÅŸmede, özellikle KOBÄ°’lerin dijitalleÅŸmesinde öncü ülkelerden olabilmek amacıyla da yoÄŸun ÅŸekilde çalışıyoruz. Bu dönüşümü gerçekleÅŸtirirken de yine yeni teknolojilerin pazarı deÄŸil üretim üssü olma ilkesiyle hareket ediyoruz.”

Bakan Varank, uçtan uca bir destek mekanizması olan Teknoloji Odaklı Sanayi Hamlesi Programı’nı devreye aldıklarını anımsatarak, “Ben buradan, dijital dönüşümle alakalı 188 ürün ve 54 yenilikçi teknolojinin geliÅŸtirilmesine yönelik çaÄŸrımızın 3 Kasım’a kadar devam ettiÄŸini söylemek isterim. Hamle programına sizler de baÅŸvurabilirsiniz. Türkiye 2021 yılı ikinci çeyreÄŸinde yüzde 21,7’lik rekor bir büyüme gerçekleÅŸtirdi. Ä°hracatta daha önce hiç görmediÄŸimiz 200 milyar doların üzerini gördük ancak konuÅŸmamın başında da söylediÄŸim gibi bu büyümenin, bu ihracatın sürdürülebilirliÄŸi inovasyona baÄŸlıdır. Ä°ÅŸte Ford Otosan’ın ortaya koyduÄŸu sürdürülebilir baÅŸarının temelinde de inovasyona olan inanç yatmaktadır. Türkiye’nin ilk ve tek yerli ÅŸanzımanı da bu adanmışlık ruhu ile ortaya çıkmıştır.” ifadelerini kullandı.

“Bu sene gerçekten çalışanlarımıza ciddi zamlar yapmamız lazım”

Türk sanayisinin son dönemdeki başarısına da dikkati çeken Varank, sözlerini şöyle tamamladı:

“Bu yıl gerçekten sanayimizin ne kadar baÅŸarılı ÅŸekilde üretime devam ettiÄŸinden bahsediyoruz. Ä°hracatta 210 milyar doların üzerine çıkacağımızdan bahsediyoruz. Bunları yaparken en önemli güvencemiz emekçilerimiz. Bu sene elde ettiÄŸimiz, özellikle son dönemde elde ettiÄŸimiz bu zenginliÄŸi mutlaka çalışanlarımızla paylaÅŸmamız gerekiyor. Zaten Metal-Ä°ÅŸ Sendikasına baÄŸlı iÅŸ yerlerinde toplu iÅŸ sözleÅŸmeleriyle bu konuda önemli adımlar atılmaya devam ediyor. Sene sonunda asgari ücretle ilgili de iÅŸveren ve işçi tarafı bir araya gelecek. Ben bu dönem özellikle asgari ücret görüşmelerinde de son dönemdeki bu kazancın adil ÅŸekilde dağıtılmasının, paylaşılmasının gündemde olmasını iÅŸverenlerimizden rica ediyorum. Bu sene gerçekten çalışanlarımıza ciddi zamlar yapmamız lazım, onları üretimde tutabilmemiz için, onlarla beraber üretime devam etmemiz için. İşçi, iÅŸveren inÅŸallah bu sene bir araya gelerek asgari ücret görüşmelerinde mutlu sonla gerçek bir zammı biz çalışanlarımıza verelim diyorum.”

Ali Koç: “Türkiye’nin ilk ve tek yerli ÅŸanzımanını sizlerle buluÅŸturmanın mutluluÄŸunu yaşıyoruz”

Koç Holding Yönetim Kurulu Başkan Vekili ve Ford Otosan Yönetim Kurulu Başkanı Ali Koç, bir ilki gerçekleştirmenin heyecanını ve mutluluğunu yaşadıklarını söyledi.

Salgın sürecinde iyi bir iş yapmanın önemli olduğuna değinen Koç şöyle konuştu:

“Kurucumuz rahmetli Vehbi Koç’un, bir asır önce Anadolu’nun o dönem çok küçük bir ÅŸehri olan Ankara’da baÅŸlayan giriÅŸimcilik yolculuÄŸu, serüveni, 1928 yılında Ankara bir Ford bayiliÄŸini alması ile Türk otomotiv sektöründe yepyeni bir kapının açılmasına vesile oldu. Daha sonra 1959’da Otosan AÅž’nin kurulması, Türkiye otomotiv sektöründe sanayileÅŸmeyi baÅŸlatan en önemli dönüm noktasıydı. Biz, biraz sonra ifade edeceÄŸimiz gibi ülkemize her zaman uzun vadeli baktık. Çok çetrefilli ekonomik koÅŸulların olduÄŸu iniÅŸ çıkışlı dönemlere raÄŸmen her zaman ülkemize güvendik. Bu felsefe zaman içinde ‘Ãœlkem varsa ben de varım.’ düsturu olarak topluluÄŸumuzun adeta DNA’sının bir parçası olmuÅŸtur.”

Şirketlerinin serüveninden bahseden Ali Koç, şimdiye kadar pes etmediklerini ve Türkiye için üretmeye devam ettiklerini söyledi.

Hayatını kaybeden Özdemir Bayraktar’a da rahmet dileyen Koç şöyle devam etti:

“Ben kendisiyle 12 sene evvel görüşmüştüm. Organize sanayide küçük bir atölyede, bugün yaptıkları iÅŸe baktığımızda bayağı küçük bir atölyede, evlatlarıyla. Hikayesini anlattı bize. Biz niye gitmiÅŸtik oraya? Rahmetli eniÅŸtem Nusret Arsel hikayesini bir gazetede okuyor. Gidiyor tanışıyor. Bizim haberimiz yok o zaman, dost oluyorlar. OÄŸullarıyla tanışıyor, o kadar etkileniyor ki bize talimat veriyor, biz de savunma sanayi iÅŸindeyiz, ‘Özdemir Bey’le Bayraktar ailesiyle bir iÅŸ yapın.’ diye. Çok gittik geldik, yapamadık. Özdemir Bey, ‘Ya business plan musiness plan ben anlamam, vereceksiniz ÅŸu kadar parayı ben de yapacağım size, istediÄŸiniz kadarıyla yapacağız’ demiÅŸti. Olmadı, nasip olmadı. KeÅŸke olsaydı, çünkü o zaman bile bu ailenin insansız hava aracı, havacılık sanayinde o zamanın ÅŸartlarında yaptıklarına baktığım zaman şöyle demiÅŸtim kendisine, ‘Sizin oÄŸullarınız, siz bir milli servetsiniz, deÄŸersiniz. Sizi korumalı bu ülke’ demiÅŸtim.”

Ali Koç, hedeflerini gerçekleştirmek için her işlerinde yönlerini geleceğe, sürdürebilirliğe, AR-GE ve inovasyona çevirdiklerini anlattı.

Ford Trucks’ın Türkiye’nin araç üretiminde küresel oyuncular arasına girmesine imkan saÄŸladığını anlatan Koç konuÅŸmasını şöyle sürdürdü:

“İçerisinde bulunduÄŸumuz EskiÅŸehir fabrikamızda ürettiÄŸimiz ve Ford Otosan mühendisleri tarafından geliÅŸtirilen F-MAX kamyonumuz daha ilk yıllarında, 2019 yılında ‘Uluslararası Yılın Kamyonu’ seçildi. An itibarıyla baÅŸta Avrupa olmak üzere, 40’ı aÅŸkın ülkeye EskiÅŸehir’de üretilen ağır ticari araçlarımızı ihraç ediyoruz. F-MAX’in dünya çapındaki bu baÅŸarısının ardından bugün de üst düzey mühendislik baÅŸarısı olan ‘Türkiye’nin ilk ve tek yerli ÅŸanzımanını sizlerle buluÅŸturmanın mutluluÄŸunu yaşıyoruz. Bakanım sordu, ‘BaÅŸka Türkiye’de üreten yok mu?’ diye. Fikri mülkiyet hakları bizde olan, tamamen yerli mühendisler, yerli know-how ile üretilmiÅŸ olan baÅŸka ÅŸanzıman yok. Ağır ticari araç segmentinde Türkiye’nin ilk ve tek yerli ÅŸanzımanı ile teknolojik katma deÄŸeri yüksek bir ürünü sıfırdan geliÅŸtirip üreterek AR-GE ve mühendislik kapasitemize bir yenisini daha ekliyoruz.”

Yerli ÅŸanzımanla beraber ürettikleri ağır ticari araçların yerlilik oranının yüzde 90’a çıktığını aktaran Koç, “Ãœlke olarak pek çok endüstride yerlilik oranına öncelik veriyoruz. Ä°ÅŸte bu kamyon da gerçek anlamda Türk mühendisliÄŸi ve işçiliÄŸinin bir eseridir. Yani sizlerin arkadaÅŸlar. Sizlerin eseridir. Allah razı olsun, saÄŸ olun, var olun. BaÅŸarılarınızın devamını dilerim. ÃœreteceÄŸimiz ilk aracı inÅŸallah Cumhuriyetimizin 100. KuruluÅŸ yıldönümü olan 2023 yılında hattan indireceÄŸiz.” diye konuÅŸtu.

“Yerlilik oranının yüzde 90’a çıktı”

Ford Otosan Genel Müdürü Haydar Yenigün ise 50 milyon avroluk yatırımla hayata geçirdikleri yerli ÅŸanzımanla araçların yüzde 74 olan yerlilik oranının yüzde 90’a çıktığını bildirdi.

Åžanzımanın geliÅŸtirilmesine 13,5 milyon lira tutarında AR-GE teÅŸviÄŸi saÄŸlayan ülkenin teknoloji anlamında öncü kurumlarından TÃœBÄ°TAK’a da teÅŸekkür eden Yenigün ÅŸunları kaydetti:

“Bizlere verdikleri destekler ve duydukları inanç için devletimize, kurumlarına ve bizi her zaman destekleyen Sanayi ve Teknoloji Bakanımız sayın Mustafa Varank’a teÅŸekkür ediyorum. Bize sundukları güven ve inançlarıyla yanımızda olan Ford Motor Company ve her zaman vizyon ve yol göstericimiz olarak yanımızda olan, parçası olmaktan da sonsuz gurur duyduÄŸumuz Koç topluluÄŸuna da yürekten teÅŸekkürlerimizi sunuyoruz. Ãœlkemiz ve sektörümüz için bu deÄŸerli yatırımın hayatı geçirilmesinde kuÅŸkusuz en büyük emek bu büyük ailenin yani Ford Otosan’ın kıymetli çalışanlarının.”

Türk Metal Sendikası Genel BaÅŸkanı Pevrul Kavlak ise EskiÅŸehir’de tarihi günlerden birini yaÅŸadıklarını, bu dönüşüm karşısında onur duyduklarını belirtti.

Gururlu olduklarını aktaran Kavlak, “Dünyanın birçok bölgesinde, sanayi kuruluÅŸları ülke deÄŸiÅŸtirirken, baÅŸta işçilik olmak üzere, üretim maliyetlerinin en düşük olduÄŸu bölgelere giderken, Türk sanayicisi ülkesine yatırım yapıyor. Katma deÄŸer yaratıyor. GerektiÄŸinde risk alıyor. ‘Daha çok yatırım, daha çok üretim, daha çok istihdam’ diyor. Biz bu geliÅŸmelerden büyük bir mutluluk duyuyoruz. Çünkü yeni bir yatırım demek, ülkemizin kalkınmasına katkı demektir.” dedi.

Kavlak, yatırımın ülkeye hayırlı olması temennisinde bulundu.

KonuÅŸmaların ardından EskiÅŸehir Valisi Erol Ayyıldız, AK Parti EskiÅŸehir Milletvekilleri Nabi Avcı, Harun Karacan ve Emine Nur Günay ile CHP EskiÅŸehir Milletvekili Jale Nur Süllü’nün katıldığı törende Ford Otosan EskiÅŸehir Fabrikası’nda, Türkiye’de geliÅŸtirilip seri üretime geçen ilk ve tek yerli ÅŸanzıman tanıtıldı.

Bakan Varank, Türkiye’nin ilk ve tek yerli ÅŸanzımanlı kamyonunu test etti

Bakan Varank, Ford Otosan EskiÅŸehir Fabrikası’nda, Türkiye’de geliÅŸtirilip seri üretime geçen ilk ve tek yerli ve milli ÅŸanzımanın tanıtım töreninin ardından bu ÅŸanzımanın kullanıldığı F-MAX kamyonunun test sürüşünü yaptı.

Direksiyona geçen Bakan Varank’a, test sürüşü sırasında Koç Holding Yönetim Kurulu BaÅŸkan Vekili ve Ford Otosan Yönetim Kurulu BaÅŸkanı Ali Koç, Ford Otosan Genel Müdürü Haydar Yenigün ve Ford Otosan Yönetim Kurulu Ãœyesi Ali Ä°hsan Ä°lkbahar eÅŸlik etti.

Sanayi ve Teknoloji Bakanı Mustafa Varank, gazetecilere yaptığı açıklamada, yerli ve milli otomatik şanzımanın takılı olduğu Ford kamyonu test ettiklerini söyledi.

TÜBİTAK desteğiyle Türk mühendisleri sayesinde geliştirilip üretime geçilen yerli ve milli şanzımanın kullanıldığı kamyonu başarılı bulduğunu dile getiren Bakan Varank, şöyle konuştu:

“Türkiye’de üretilen bir ticari aracın, böyle ağır sınıf bir kamyonun yüzde 90 yerliliÄŸe ulaÅŸmış olması gerçekten sektör açısından çok büyük bir deÄŸer. Daha önce yine ecotorq motorlarını TÃœBÄ°TAK’ın destekleriyle Ford Otosan geliÅŸtirmiÅŸti. Bu motoru hem Türkiye’deki kamyonlarında kullanıyordu hem de bunu lisansıyla üreten ülkeler vardı. Biz know-how’ımızı, lisansımızı baÅŸka ülkelere ihraç etmiÅŸtik. Åžimdi aynı ÅŸey yine devletimizin destekleriyle geliÅŸtirilen otomatik ÅŸanzıman için geçerli. Bu ÅŸanzımanı hem kamyonlarda kullanacağız hem de bunun lisansıyla diÄŸer ülkeler bu ÅŸanzımanı üretecekler. Ben buna yürekten inanıyorum.”

“Sektörlerle beraber çalışmaya gayret ediyoruz”

Bakan Varank, Türkiye’de katma deÄŸerli üretimi her zaman vurguladıklarına deÄŸinerek, ÅŸunları kaydetti:

“Devlet olarak da katma deÄŸerli üretimin önünü açacak desteklerimizle, politika güncellemelerimizle hep sektörlerle beraber çalışmaya gayret ediyoruz. Ä°ÅŸte burada baÅŸarılan ÅŸey de aslında devletimizin verdiÄŸi desteklerle Türk otomotiv endüstrisinin nereye geldiÄŸini göstermesi açısından çok deÄŸerli. Arkamızda yüzde 90 yerliliÄŸe ulaÅŸmış bir kamyon var. Biraz önce test ettik. Gerçekten sürüşü güzel. Keyifli sürüşü olan bu araçların büyük çoÄŸunluÄŸunun yurt dışına ihraç ediliyor olması, burada ürettiÄŸimiz her katma deÄŸeri ihraç ederek ülkemizin ekonomisine daha büyük katkı saÄŸlamasını bizzat yaÅŸayarak görmemiz, bizim açımızdan mutluluk verici.”

Otomotiv endüstrisinin büyük bir dönüşümden geçtiÄŸini dile getiren Varank, “Bu dönüşümü yakalamak üzere büyük gayret sarf ediyoruz. Elektrikli ve otonom araçlar, baÄŸlantılı araçlarla ilgili zaten Türkiye gerekli adımları atıyor. Türkiye, yılda 2 milyon araç üreten bir ülke ve bu 2 milyon araçtaki rekabetçiliÄŸimizi korumamız için bu dönüşümle ilgili yapmamız gerekenler var. Endüstriyle beraber bu dönüşümü de yakalayacağımızı biz görebiliyoruz.” ifadelerini kullandı.

Kaynak: AA