Türkiye’nin otomotiv sektörü ‘çip krizi’ne raÄŸmen geçen yılki ihracat rakamlarını aÅŸtı

Sektörün ocak-ekim dönemi dış satımı, geçen senenin aynı dönemine göre yüzde 19 artarak 23 milyar 852 milyon 903 bin dolara yükseldi.

Türkiye’nin lokomotif sektörü olan ve 15 yıldır ihracatta liderliÄŸini sürdüren otomotiv endüstrisi, dünya genelinde yaÅŸanan çip problemi ve ham madde bulunabilirliÄŸindeki sorunlara raÄŸmen ihracatta geçen yılın rakamlarını aÅŸtı.

UludaÄŸ Otomotiv Endüstrisi Ä°hracatçıları BirliÄŸi (OÄ°B) verilerinden derlenen bilgiye göre, otomotiv sektörünün ihracatı, bu yılın ocak-ekim döneminde geçen yılın aynı dönemine kıyasla yüzde 19 arttı. Geçen yıl 10 aylık dönemde 20 milyar 52 milyon 979 bin dolar olarak gerçekleÅŸen otomotiv ihracatı, 2021’in aynı döneminde 23 milyar 852 milyon 903 bin dolara ulaÅŸtı.

OİB Yönetim Kurulu Başkanı Baran Çelik, AA muhabirine, otomotiv sektörünün, yeni tip koronavirüs (Kovid-19) salgını nedeniyle öngörülemeyen sorun ve durumlarla karşı karşıya kaldığını söyledi.

Sektörün 2018 ve 2019’daki ihracatının 30 milyar doların bir miktar üzerinde olduÄŸunu dile getiren Çelik, otomotiv endüstrisinin geçen yılı ise salgın dolayısıyla 2019’a göre yüzde 20’ye yakın kayıp ve 25,5 milyar dolarlık ihracatla kapattığını ifade etti.

Çelik, bu yıl için 30 milyar dolarlık otomotiv ihracatı hedefi koyduklarını belirterek, “Ancak bu yılın başından itibaren pandeminin getirdiÄŸi artçı problemlerle karşı karşıya kaldık. Åžu anda yarı iletken mikroçiple ilgili global bir sorun var. Bundan dolayı yüzdesel olarak minimum yüzde 10-15 arasında ihracatımız eksik gidiyor. Buna raÄŸmen geçen yıla oranla daha iyi bir ihracat seviyesindeyiz.” dedi.

“Ham madde bulunabilirliÄŸinde sorunlar var”

Sektörün 10 ayda 23,8 milyar dolarlık ihracata imza attığına dikkati çeken Çelik, “Mikroçip problemi olmasaydı 30 milyar doların çok üzerinde bir ihracatla kapatıyor olacaktık. Åžu an talebe karşılık veremeyen bir arz süreciyle karşı karşıyayız. Sadece tek başına mikroçip problemi yok karşımızda. Enerji fiyatlarındaki yoÄŸun artış, bununla beraber magnezyum gibi ham madde bulunabilirliÄŸinde sorunlar var. Sektörümüze yüzde 90’lık etkisi olan mikroçip krizi var. DiÄŸer sektörlerde ne mutlu ki böyle bir sorun yok.” diye konuÅŸtu.

Mikroçip sorununun ne kadar devam edeceği noktasında birçok araştırma ve çalışmayı takip ettiklerini dile getiren Çelik, sektör temsilcileriyle toplantılara katıldıklarını ve değerlendirmelerde bulunduklarını ifade etti.

“2023’te mikroçiple ilgili gündemin ortadan kalkması hedefleniyor”

Çelik, yarı iletken mikroçip tedarikindeki sıkıntıların halen devam ettiğini belirterek şunları kaydetti:

“2022’nin birinci yarısında bu sorunun devam edeceÄŸi gözüküyor. 2022’nin ikinci yarısından sonra azalarak bitmesi ve 2023 yılında mikroçiple ilgili gündemin ortadan kalkması hedefleniyor. Pandemide 2020’nin sonlarına doÄŸru mikroçip probleminin ortaya çıkacağı görüldükten sonra çeÅŸitli yatırımlara adımlar atıldı ama bu yatırımlar bugünden yarına sonlanabilen yatırımlar deÄŸil. Minimum 2-3 yılı bulan yatırımlar. Mikroçip her yerde de üretilemiyor. Çünkü mikroçip üretim tesisleri, yoÄŸun su tüketen tesisler. Bu tesislerin suya ulaşımın kolay olduÄŸu yerlerde kurulması gerekiyor. Bundan dolayı üretim anlamında Uzak DoÄŸu’da ÅŸu anda çok büyük bir kümelenme var. 2023 yılında pandemiyle beraber ortaya çıkan sorun noktasında alınan kararlarla yapılan yatırımlar devreye girmiÅŸ olacak. O da talebe karşılık verecek arzın anca o dönemde ortaya çıkması demek.

2022 yılının 2021’den daha iyi olacağı noktasında düşüncemiz var. Potansiyelimizi tam olarak ortaya koyacak bir tedarik sorununu çözmüş deÄŸiliz. Onu vurgulamak lazım. Bu sorunu çözmüş olsaydık çok daha yüksek ihracat rakamlarına ulaşırdık. Bu yıl da yüzde 10-15 sadece tedarikten kaynaklı eksik ihracat yapma durumumuz söz konusu oldu.”

Kaynak: AA