Bakan KaraismailoÄŸlu: 2053’e kadar hızlı trenlerle baÄŸlı il sayımız 8’den 52’ye çıkacak

UlaÅŸtırma ve Altyapı Bakanı Adil KaraismailoÄŸlu, “2053’e geldiÄŸimizde bölünmüş yol ağımızı 38 bin 60 kilometreye, otoyol ağımızı ise 8 bin 325 kilometreye yükselteceÄŸiz.” dedi.

KaraismailoÄŸlu, UlaÅŸtırma ve Lojistik Ana Planı kapsamında hazırlanan UlaÅŸtırma 2053 Vizyonu’nun tanıtım toplantısında yaptığı konuÅŸmada tüm ulaşım ve haberleÅŸme modlarında entegre bir anlayışı benimsediklerini, yatırımlarını bu yaklaşıma uygun biçimde ana planları doÄŸrultusunda inÅŸa ettiklerini söyledi.

“Türkiye’mizi 20 yılda köy köy, kasaba kasaba, il il, bölge bölge birbirine baÄŸladık. Bununla yetinmeyip dünyayı Türkiye’ye baÄŸladık.” diyen KaraismailoÄŸlu, 20 yılda dev hizmetleri milletin hizmetine sunduklarını bildirdi.

KaraismailoÄŸlu, “Åžimdiye kadar nasıl durmadıysak, bundan sonra da bizi kimse durduramaz. Yine devlet aklıyla hazırlanmış, ülkemizin önünü açacak 30 yıllık planlarımız hazır. 2053 UlaÅŸtırma ve Lojistik Ana Planı ile gençlerimizin aydınlık geleceÄŸini, milletimizin refahını bugünden tayin edeceÄŸiz. Bunun için var gücümüzle çalışacağız.” diye konuÅŸtu.

Tüm ulaşım modlarını entegre bir yaklaşımla ele alarak, yolcu ulaşımı için en iyi alternatiflerin sunulmasını amaçladıkları planla yük taşımacılığında da rekabetçi bir lojistik sektörün oluşturulması için gerekli adımların ve stratejilerin ortaya konulduğunu dile getiren Karaismailoğlu, mobilite, lojistik ve dijitalleşme konularına odaklandıklarını anlattı.

KaraismailoÄŸlu, bu plan çerçevesinde Türkiye’nin ekonomik geliÅŸimine üst düzeyde katkıda bulunacaklarını, ülkenin yeni, hızlı ve konforlu bir altyapıyla daha sürdürülebilir, güvenli, çevreci, eriÅŸilebilir, kapsamlı, hızlı ve teknolojik olarak daha yenilikçi bir ulaÅŸtırma sektörüne sahip olacağını anlattı.

Bu yenilenme sürecinin ulaşım ve haberleÅŸme alanlarında bütünsel kalkınma odaklı ve dünyayı Türkiye’ye entegre etmeyi hedeflediÄŸini vurgulayan KaraismailoÄŸlu, “UlaÅŸtırma ve lojistikte küresel ölçekte öncü, bölgesinde lider bir ülke olmak için ulaÅŸtırma ve lojistik faaliyetlerinde bütünselliÄŸi saÄŸlayacağız. Ulaşım hizmetlerine adil eriÅŸimi artıracak ve altyapı kalitesini en üst seviyeye yükselteceÄŸiz. UlaÅŸtırma ve lojistikte etkinlik ve verimliliÄŸi saÄŸlayacak, maliyetleri düşüreceÄŸiz.” ÅŸeklinde konuÅŸtu.

“Asya ile Avrupa arasındaki ticaretten aldığımız payı artırmayı hedefliyoruz”

Bakan Karaismailoğlu, hayata geçirdikleri projelerin ülkenin büyümesine, üretimine ve istihdamına katkılarından bahsederek, ulaştırma, lojistik ve altyapıda küresel gelişmeleri paylaştı.

Türkiye’nin Asya ile Avrupa arasında 700 milyar doları aÅŸan ticaretten aldığı payı artırmayı hedeflediklerini dile getiren KaraismailoÄŸlu, 30 trilyon dolarlık küresel ticaret hacminin merkezinde olduklarını ve bu potansiyelden daha çok faydalanmayı amaçladıklarını anlattı.

KaraismailoÄŸlu, Avrupa, Orta DoÄŸu, Uzak Asya, Kuzey Amerika, GüneydoÄŸu Asya, Sahraaltı Afrika ve Afrika’nın ticaret hacminden ve nüfus hareketliliÄŸinden bahsederek, bu alanlardaki beklentilerle ilgili bilgiler verdi.

Tüm dünyada 2020’de 12 milyar ton olarak gerçekleÅŸen ticaret hacminin 2030’da 25 milyar tona, 2050’de 95 milyar tona ulaÅŸmasının beklendiÄŸini aktaran KaraismailoÄŸlu, nüfus ve ticaret hacmindeki artış beklentilerinin Türkiye’nin ortaya koyduÄŸu “orta koridorda küresel bir lojistik süper güç olma” iddiasının ne kadar yerinde olduÄŸunu gösterdiÄŸini vurguladı.

Karaismailoğlu, tüm dünyadaki ülkelerin artan talebi karşılamak için ulaştırma ve altyapıda yapmayı planladığı yatırımlardan bahsetti.

19 yılda 172 milyar dolarlık yatırım

UlaÅŸtırma ve Altyapı Bakanı KaraismailoÄŸlu, ulaÅŸtırma yatırımlarını gerçekleÅŸtirirken geleceÄŸin ulaşım teknolojilerini ve deÄŸiÅŸen hareketlilik alışkanlıklarını göz önünde bulundurduklarını belirterek, Türkiye’deki elektrikli araç altyapısı için çalışmalara devam ettiklerini söyledi.

Paylaşımlı seyahat, otonom araçlar, baÄŸlantılı araçlar ve akıllı otoyollarda yaÅŸanması beklenen geliÅŸmelere deÄŸinen KaraismailoÄŸlu, yarının stratejisine hazırlanırken lojistik-mobilite-dijitalleÅŸme ekseninde yaklaÅŸtıklarını, Türkiye’nin akıllı geleceÄŸini inÅŸa etmeye odaklandıklarını bildirdi.

Karaismailoğlu, bugüne kadar hayata geçirdikleri Marmaray, Avrasya Tüneli, Osmangazi Köprüsü, Bakü-Tiflis-Kars Demiryolu Hattı, Ordu-Giresun Havalimanı, İyidere Lojistik Limanı, Türksat 5B ve 1915 Çanakkale Köprüsü gibi yatırımlardan bahsederek, bu projelerin Türkiye ekonomisinin önünü açtığını, büyümesine önemli katkılar sunduğunu anlattı.

Bakan KaraismailoÄŸlu, 2003’ten 2021 sonuna kadar 5 sektörde 172 milyar dolarlık yatırım yaptıklarını, bu sayede 17,9 milyon insanın aÅŸ sahibi olmasına yardımcı olduklarını, milli gelire 520 milyar dolardan fazla katkı sunduklarını aktardı.

YaÅŸanan deÄŸiÅŸime kayıtsız kalmayarak 12. UlaÅŸtırma ve HaberleÅŸme Åžurası’nda ulaşım ve haberleÅŸmenin dünyadaki ve Türkiye’deki yol haritasını belirlediklerini kaydeden KaraismailoÄŸlu, bu kapsamda Türkiye UlaÅŸtırma Politikası’nın sürdürülebilir bir yapıda olması yaptıklarını anlattı.

Karaismailoğlu, ulaştırma ve lojistikte adil erişimi, hareketliliği, toplumun refahını ve verimliliği sağlamak, maliyetleri düşürmek, insan kaynaklarını yetkinliğini ve enerji verimliliğini artırmak için önemli adım attıklarını, ortak aklı önemseyen ve topluma kulak veren bir anlayışla ilerlediklerini, ihtiyaçları analiz edip ulaştırma ve haberleşme alanındaki trendleri dikkate alarak bir modelleme oluşturduklarını anlattı.

“Demir yolunun yük taşımacılığındaki payı 7 kat artacak”

Bakan KaraismailoÄŸlu, UlaÅŸtırma ve Lojistik Ana Planı’nın hazırlanma süreçlerinden bahsederek, 2053’te Türkiye’deki araç sahipliÄŸinin 2019’a göre yüzde 242 artacağını, GSYH’nin 2053’te 11 trilyon 240 milyar liraya ulaÅŸmasının öngörüldüğünü, nüfusun 112,61 milyon olmasının beklendiÄŸini söyledi.

Türkiye’nin nüfusu artan, çalışan sayısı yükselen, gençleÅŸen, refahı artan, zenginleÅŸen bir ülkeye dönüşeceÄŸini dile getiren KaraismailoÄŸlu, deÄŸerlendirmelerinde dikkate aldıkları veri setlerinden, ulaşım modlarından, taleplerdeki muhtemel artışlardan, senaryolar için belirledikleri parametrelerden, alternatif senaryolardan bahsetti.

Yük taşımacılığında demir yolunun payının 2019’da yüzde 3,13 ile yaklaşık 33 milyon ton olarak gerçekleÅŸtiÄŸini anımsatan KaraismailoÄŸlu, bu rakamın 2023’te yüzde 5’i geçen bir oranla 55 milyon tona çıkmasını beklediklerini bildirdi.

KaraismailoÄŸlu, “Demir yolunun taşımacılıktaki oranının 2029’da yüzde 11’in üzerine yükselmesini, 2053’te ise yaklaşık yüzde 22 olarak gerçekleÅŸmesini öngörüyoruz. Böylece demir yolunun yük taşımacılığındaki payı 2019’dan 2053’e kadar 7 kat artacak. Yine yurt dışı yük taşımacılığında da demir yolunun payını 10 kat artırmayı hedefliyoruz.” ÅŸeklinde konuÅŸtu.

“Yolcu taşımada trenin payının 6 kat artırılması hedefleniyor”

UlaÅŸtırma ve Altyapı Bakanı KaraismailoÄŸlu, yolcu taşımacılığında 2053’te trenin payının 6 kattan fazla artırmayı hedeflediklerini belirterek, “Böylece kara yolunun 2023’te yüzde 71’in üzerine çıkacak yük taşımacılığındaki oranını, 2053’te yaklaşık yüzde 15 düşürmeyi hedefliyoruz. Bu rakamlar aynı zamanda karbon salımının ciddi anlamda azaltılması anlamına geliyor.” açıklamasında bulundu.

Mevcut durumdaki özel araç kullanımının sahip olduğu paya değinen Karaismailoğlu, 2023 ila 2053 beklentileri arasında özel araç ile yolcu taşımacılığının payını aynı tutmayı hedeflediklerini vurguladı.

KaraismailoÄŸlu, “2023’te demir yolu ile taşınan yolcu sayısının yaklaşık 19,5 milyon olmasını öngörüyoruz. Bu rakamın 2035’te 145 milyonu, 2053 yılında ise 269 milyonu geçmesini hedefledik.” diye konuÅŸtu.

Karayolunda 2053’e kadar yapacakları yatırımlarla “kesintisiz ve konforlu” bir ulaşım tesis edeceklerini dile getiren KaraismailoÄŸlu, “20 yıllık çalışmalarımız ve yatırımlarımızla bölünmüş yol ağımızı 28 bin 647 kilometreye, otoyol ağımızı ise 3 bin 633 kilometreye çıkardık. 2053’e geldiÄŸimizde bölünmüş yol ağımızı 38 bin 60 kilometreye, otoyol ağımızı ise 8 bin 325 kilometreye yükselteceÄŸiz.” ifadelerini kullandı.

2053’e kadar yapılacak otoyollar

Bakan KaraismailoÄŸlu, 2053’e kadar tamamlanacak otoyollardan bahsederek, bunların “Aydın-Denizli”, “Kınalı-TekirdaÄŸ-Çanakkale SavaÅŸtepe”, “Çanakkale-SavaÅŸtepe”, “Ankara-Kırıkkale-Delice”, “Antalya- Alanya”, “Sapanca-Afyonkarahisar”, “Samsun-Mersin”,”Trabzon-Habur”, “Afyon-Burdur”, “Alanya-Silifke”, “Delice-Samsun”, “Ankara-Ä°zmir”, “Bozüyük-Afyonkarahisar”, “Denizli-Burdur-Antalya”, “Gerede-Merzifon-Bürgulak”, “Åžanlıurfa-Habur (Diyarbakır baÄŸlantı yolu dahil)” ve “Sivrihisar-Bursa” otoyolları olduÄŸunu söyledi.

KaraismailoÄŸlu, ayrıca Kuzey Marmara Otoyolu’nun Hadımköy-BaÅŸakÅŸehir, Mersin-Erdemli-Silifke-TaÅŸucu Otoyolu’nun ÇeÅŸmeli-Kızkalesi, ÇeÅŸmeli-Erdemli-Silifke-TaÅŸucu Otoyolu’nun Kızakalesi-TaÅŸucu kesimlerinin de 2053’e kadar tamamlanacağını sözlerine ekledi.

Kaynak: AA